Japan Airlines serait sur le point de déposer son bilan et pourrait se déclarer en faillite dès le 19 janvier selon les informations de Kyodo News. Cette manoeuvre permettrait au transporteur nippon de bénéficier d'une restructuration de l'Etat, qui pourrait le conduire à supprimer 15 600 emplois, soit 30% de ses effectifs. Selon les informations de l'agence Reuters, Japan Airlines aurait repoussé toute décision concernant un éventuel partenariat avec delta Air Lines ou American Airlines à l'entrée en fonction d'une nouvelle équipe de direction.
Japan Airlines fait l'objet d'une bataille farouche entre les deux compagnies rivales américaines Delta Air Lines et American Airlines. Cette dernière aurait récemment proposé un investissement de 1,4 milliard de dollars au sein du transporteur nippon.
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LE SECTEUR DE LA VALEUR
Transport aérien
L'Iata ne prévoit pas de retour rapide au taux de croissance qui existait sur la période 2005-2008. Si, en octobre dernier, le trafic aérien mondial a bénéficié d'une demande meilleure de 6% au point le plus bas constaté en mars 2009, elle reste de 5% inférieure au point le plus haut du début de 2008. C'est pourquoi, en dépit de l'amélioration d'octobre, l'association a maintenu sa prévision d'une perte nette de 11 milliards de dollars pour le secteur en 2009. Elle estime que l'année prochaine cette perte nette devrait s'établir à 4 milliards de dollars. Dans un contexte de crise, les compagnies à bas coût tirent bien leur épingle du jeu et ont réussi à gagner des parts de marché : cette année, elles devraient transporter environ 175 millions de passagers en Europe, soit 17% de plus que l'an passé. La plupart des grandes compagnies, en particulier Air France-KLM, Lufthansa et British Airways, qui cherchent toutes à réduire leurs coûts, s'adaptent. La première à avoir réagi est British Airways, qui a supprimé la restauration sur les vols d'une durée inférieure à une heure et demie et a instauré le second bagage payant.
