Le groupe britannique d'armement BAE Systems a averti qu'une inondation importante dans l'une de ses usines aux Etats-Unis pourrait se traduire par un report de certaines ventes à 2012, sans pour autant impacter matériellement les résultats de 2011. Le concurrent d'EADS a également souligné que son activité commerciale pourrait être perturbée à court terme par les problèmes fiscaux des Etats-Unis. BAE Systems a ajouté qu'il anticipait toujours un résultat par action sous-jacent 2011, globalement similaire à celui de 2010.
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LE SECTEUR DE LA VALEUR
Aéronautique - Défense
Les compagnies aériennes américaines s'apprêtent à renouveler leur flotte vieillissante, ce qui représente une formidable opportunité pour Airbus et Boeing. En effet, les moyens et longs courriers détenus par American Airlines, delta et United, qui a fusionné avec Continental, appartiennent à l'ancienne génération d'appareils, très gourmands en carburant. Ils sont également de plus en plus chers à entretenir. Les experts estiment que 5 000 appareils devraient être remplacés à court terme, dont 70% aux Etats-Unis. Ce pic de commandes aux Etats-Unis devrait générer un pic de livraisons en 2016. Sur les 460 moyen-courriers «économes» commandés par American Airlines, 260 ont concerné l'Airbus A320 et 200 le Boeing 737. Cela représente la plus grosse commande de l'histoire de l'aviation. Air France-KLM a également choisi d'opter pour des appareils moins gourmands en carburant. La compagnie a commandé autant d'avions à Airbus et Boeing (25 chacun), pour un prix catalogue de 12 MdUSD. Cette commande ferme est assortie d'options d'achat pour 60 autres avions.
