BMW (+ 4,66% à 43,82 euros) affiche la plus forte hausse de l'indice allemand DAX et entraîne dans son sillage l'ensemble du secteur automobile européen. Le constructeur de voitures de luxe a présenté ce matin des résultats dépassant de loin les attentes des professionnels de la finance. Le constructeur bavarois attribue cette bonne performance à ses nouveaux modèles, à une croissance dynamique en Chine et à l'amélioration générale des conditions d'activité sur les marchés automobiles internationaux.
Au deuxième trimestre, BMW a réalisé bénéfice net de 834 millions d'euros contre 121 millions d'euros, un an plus tôt. Le résultat opérationnel a été multiplié par dix à 1,717 milliard d'euros. Le chiffre d'affaires a progressé de 18,3% à 15,348 milliards d'euros. Il a augmenté de 10,7% à taux de change constants.
La division, qui regroupe les marques BMW, Mini et Rolls-Royce, a enregistré un bénéfice opérationnel de 1,317 milliard d'euros, ce qui représente une marge de 9,6%. Les analystes interrogés par Reuters anticipaient en moyenne une marge de seulement 6%.
Cette année, le constructeur de voitures de luxe prévoit d'afficher une augmentation significative de son bénéfice imposable relativement à celui réalisé en 2009. Pour son activité automobile, il vise une marge d'exploitation supérieure à 5% pour ventes en volume en hausse d'environ 10% à plus de 1,4 million d'unités.
BMW a enfin indiqué que ses objectifs de rentabilité pour 2012 restaient inchangés. Le groupe table sur une marge opérationnelle comprise entre 8% et 10% pour l'activité automobile.
AOF - EN SAVOIR PLUS
LE SECTEUR DE LA VALEUR
Automobiles - Constructeurs
Certains analystes estiment qu'au niveau mondial, le premier semestre 2010 devrait s'achever sur un bond de 30% des fabrications automobiles, comparé à la même période l'an dernier. D'autres, encore plus optimistes, prévoient une croissance de la production de 36% sur la même période, à 34,4 millions de véhicules (voitures particulières et utilitaires légers). Les récentes déclarations du dirigeant de Renault vont dans le sens de ces estimations. Carlos Ghosn prévoit un nouveau record pour l'industrie automobile mondiale dès cette année, avec un total de 70 millions de véhicules produits, contre seulement 57 millions l'an dernier. Toutefois les situations sont très disparates selon les régions. Sur le continent européen, les constructeurs espèrent que la baisse des ventes totales ne sera pas supérieure à 9% ou 10% sur 2010. Aux Etats-Unis, le marché devrait rester compris entre 10 et 11 millions de livraisons, entraînant des fermetures d'usines de General Motors et Chrysler. En revanche en Chine, la production sur les six premiers mois a quasiment couvert les besoins intérieurs, à environ 6,9 millions de véhicules.
