A Toute Vitesse (ATV) a réalisé un chiffre d'affaires 2009 de 10,62 millions d'euros, en contraction de 9,15%. Le spécialiste de la course urgente a souligné qu'il avait gagné des parts de marché car son marché a reculé de 25%. Hors intégration de TZF, société spécialisée dans les tournées programmées pour des institutionnels acquise fin 2007, l'activité d'ATV a baissé de 8,6%. Le groupe a rappelé qu'il avait engagé tout au long de son exercice 2009 une stratégie de vente sélective privilégiant les clients à forte valeur.
Concernant ses perspectives, ATV a confirmé son retour à la rentabilité pour l'ensemble de son exercice. Il a expliqué ce redressement par la politique d'optimisation permanente des coûts engagée depuis plus d'un an, conjuguée à la concentration de l'activité sur les clients les plus rentables. Il a également précisé que TZF reviendrait à l'équilibre dès 2009.
« La capacité du groupe à gagner de nouvelles parts de marché sur son secteur lui permet d'aborder le nouvel exercice avec confiance », a conclu le spécialiste de la course urgente.
AOF - EN SAVOIR PLUS
LE SECTEUR DE LA VALEUR
Services aux entreprises
Selon la Fédération nationale des transports routiers (FNTR), le transport routier affiche des niveaux d'activité inférieurs de 10% à 15% à ceux d'avant la crise. Sur les neuf premiers mois de 2009, 1.263 défaillances d'entreprises ont été enregistrées, en hausse de 0,8% par rapport à la même période de 2008. A cette époque, le nombre de défaillances avait déjà fortement augmenté du fait de la flambée du prix du gazole (+54,7%). Ce sont étonnamment les défaillances d'entreprises de plus de 50 salariés qui progressent surtout (+4,35%) alors que celles des TPE (très petites entreprises de moins de 10 salariés) ont baissé de 2,5% par rapport à 2008. Des négociations salariales sont actuellement menées pour éviter des grèves qui paralyseraient les entrepôts de la grande distribution. La taxe carbone fait partie des enjeux de ces tractations. L'Etat a proposé de réduire d'environ 100 millions d'euros cette taxe pour les entreprises du transport routier. Son montant total s'élèverait à 400 millions d'euros. En échange, le gouvernement demande un effort sur les salaires. Or syndicats comme patronat n'ont pas été enthousiastes face à cette proposition. Pour résoudre les problèmes qui affectent de façon structurelle ce secteur, l'Etat souhaite la tenue d'états généraux du transport début 2010, qui aborderaient les aspects sociaux, environnementaux et économiques.