Depuis six mois, les chiffres s’envolent. Les bilans des ventes de voitures neuves sont au beau fixe. Après un mois de septembre clément (+ 14,1 %), le mois d’octobre affiche un score phénoménal. Avec 210 140 nouvelles immatriculations, le mois écoulé voit le nombre de voitures neuves vendues faire un bond de 20,1 % par rapport au mois d’octobre 2008. Et si l’on ne prend en compte que les jours ouvrables, le bilan s’élève à 25,6 % d’augmentation.
Les marques françaises ont bien profité de ce regain de consommation. En tête de liste figurent PSA (+ 21,8 %) et Renault (+ 34,5 %), les deux marques tricolores se hissant aux premières places grâce à la 3008, la C3 Picasso et la Mégane. Ailleurs dans le monde, le constat est sensiblement identique. Ainsi, les ventes de voitures ont également progressé au Japon (+ 12,6 %), en Italie (+15,7 %) et en Espagne (+ 26,4 %).
Des aides sur le point de s’amenuiser
Les causes sont triples et bien connues ! « Le triple effet de la prime à la casse, du bonus écologique et de l’attractivité des nouveaux modèles qui plaisent aux clients et ont été commandés massivement » ont participé à la bonne santé du secteur, comme l’explique François Roudier, le porte-parole du Comité des constructeurs français d’automobiles (CCFA). Les aides gouvernementales, sur le point de disparaître, ont massivement conduit les automobilistes à remplacer leurs véhicules. La prime à la casse de 1 000 euros n’est effective que jusqu’au 31 décembre prochain. Au-delà, elle sera abaissée à 700 euros puis à 500 euros au deuxième trimestre 2010. Toutefois, toute voiture commandée avant la date limite du 1er janvier à minuit pourra bénéficier de l’intégralité de la prime à la casse, même si elle n’est livrée qu’après cette date. Seule la date de la prise de commande fait foi. Idem pour le bonus écologique qui verra ses conditions d’attribution se durcir l’année prochaine.
Une année 2010 morose
Reste toutefois que ce bel HORIZON risque de s’assombrir. Les professionnels craignent que le marché ne s’effondre en 2010, les clients ayant anticipé la fin des aides gouvernementales pour effectuer leurs achats en 2009. Certains experts tablent sur une baisse des ventes supérieure à 10 % pour l’année prochaine. Tous les véhicules acquis d’ici la fin de l’année « sont autant de véhicules qui ne seront pas achetés en 2010 », craint Guillaume Mouren, du cabinet Xerfi.
Et si le marché des voitures particulières n’en finit plus de s’envoler, celui des véhicules utilitaires, au contraire, subit les effets de la crise économique. Reflétant le contexte difficile subi par le BTP et les transports routiers, les véhicules utilitaires ont vu leurs ventes baisser au mois d’octobre : - 22,4 % pour les utilitaires légers et jusqu’à – 54,5 % pour les camions. Selon le porte-parole du CCFA, ces données relativisent les prévisions d’une sortie de crise car « ces deux catégories reflètent l’activité économique réelle du pays ».