Le titre de la compagnie aérienne allemande Lufthansa affiche un repli limité de 2,12% à 10,16 euros dans un marché fortement baissier, alors que la compagnie vient d'obtenir le feu vert pour procéder au rachat d'une participation dans Austrian Airlines. Le transporteur autrichien vient d'annoncer que le conseil de surveillance de la holding publique OeIAG, qui a été chargée d'organiser la vente, a accepté la cession d'une participation de 41,56% du capital. Cette transaction se fera à un prix de 366,27 millions d'euros, précise la compagnie autrichienne.
Ce rachat est stratégique pour Lufthansa, qui compte par la suite reprendre l'intégralité du capital une fois obtenu l'aval de Bruxelles. La compagnie allemande espère que l'acquisition d'Austrian lui permettra de prendre la tête du secteur aérien européen, devant ses grands concurrents Air France-KLM et British Airways.
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LE SECTEUR DE LA VALEUR
Transport aérien
Après une hausse de 6,5% en 2007, la croissance du trafic international de passagers devrait chuter à 3,2% en 2008, et même à 1,8% pour le frêt. Selon Iata, l'industrie mondiale du transport aérien devrait afficher une perte de 5,2 milliards de dollars (3,7 milliards d'euros) cette année, contre 5,6 milliards de dollars de bénéfices en 2007. Cette tendance provient d'un prix du pétrole qui reste élevé et qui se combine à un recul de la demande. Les compagnies américaines devraient représenter, à elles seules, plus de 5 milliards de dollars de pertes. Pour 2009, les perspectives ne sont pas plus optimistes, puisque Iata prévoit un déficit de 4,1 milliards de dollars. Malgré l'actuelle baisse des cours du pétrole, la part du carburant dans les coûts d'exploitation des transporteurs devrait grimper d'environ 36% en 2008 à 40% en 2009, alors qu'elle n'atteignait que 13% en 2002. Iata précise que le nombre de faillites parmi les compagnies aériennes est déjà plus élevé qu'après les attentats du 11-Septembre.
