Renault a annoncé avoir vendu 1,4 million de véhicules dans le monde au premier semestre, en progression de 1,9%. Le constructeur automobile a souligné que les ventes avaient été tirées par l'international (+20,4%) et par la marque Renault (+5,7%). « Malgré des résultats mitigés en Europe, le groupe poursuit sa croissance commerciale et atteint un record de ventes pour un premier semestre » a commenté Jérôme Stoll, Directeur général adjoint Commerce et Véhicules Utilitaires.
Renault a vendu 831 712 véhicules en Europe, en repli de 7,4%. Le groupe a mis en cause des contraintes d'approvisionnement.
Concernant ses perspectives pour le second semestre, le constructeur automobile anticipe une évolution divergente des marchés entre l'Europe et le reste du monde. Il prévoit un marché mondial 2011 en progression de +3% à +4% par rapport à 2010, malgré une baisse du marché européen estimée entre 0 et -2% et un marché français entre -4% et -6% par rapport à l'année dernière.
« A partir de juillet, les difficultés d'approvisionnement qui ont principalement touché l'Europe devraient se résorber. Les usines du Groupe vont retrouver un niveau d'activité élevé dès fin août, et NOS délais de livraisons vont se réduire. En France, la part de marché du Groupe à fin 2011 devrait être proche de fin 2010 », a précisé Renault.
Le groupe Renault prévoit un nouveau record de ventes sur l'ensemble de l'année.
AOF - EN SAVOIR PLUS
Les points forts de la valeur/=
- Renault est le cinquième constructeur automobile mondial suite à son alliance avec Nissan et le deuxième en France ;
- Carlos Ghosn, le PDG du groupe, mène une politique très volontaire pour redresser Renault ;
- Les performances du groupe devraient s'améliorer grâce à sa politique de réduction des coûts fixes, qui a conduit à un recul de sa masse salariale ;
- Sur un marché très concurrentiel, Renault est très actif en termes de lancements ;
- Le groupe accélère également son développement dans le low-cost pour gagner des parts de marché, avec notamment un 44 sous sa marque roumaine Dacia ;
- L'alliance Renault-Nissan devrait dégager 2 milliards d'euros de synergies supplémentaires d'ici à 2015, répartis à parts égales entre le Français et le Japonais ;
- Le duo Renault-Nissan et l'allemand Daimler ont échangé 3% de leur capital. Dans la course à la consolidation, le trio ainsi formé devance General Motors et réduit l'écart par rapport aux deux leaders, Volkswagen et Toyota ;
- Le constructeur ambitionne de devenir leader sur le segment des véhicules n'émettant pas de CO