Le titre AMR est relativement stable aujourd'hui, avec une hausse de 0,09% à 5,43 dollars. La valeur sous-performe légèrement l'indice Dow Jones, qui s'accorde 1,16% dans le même temps. American Airlines est en pourparlers avec Airbus et Boeing dans le but d'acheter au moins 250 avions pour un total d'environ 15 milliards de dollars selon les informations du Wall Street journal. Selon les informations de l'agence Bloomberg, la commande pourrait atteindre jusqu'à 280 appareils.
La compagnie aérienne souhaiterait remplacer plus d'un tiers de sa flotte. Pour l'instant, cette dernière est composée uniquement d'appareils de marque Boeing, au nombre de 620. Le choix devrait se faire entre le Boeing 737-800 et l'Airbus 320 neo, ce dernier étant plus coûteux.
Boeing et Airbus pourraient présenter des offres attrayantes à AMR : le constructeur américain cherche à conserver sa place chez la troisième compagnie américaine, tandis qu'Airbus, qui a annoncé ces derniers jours plusieurs commandes historiques, cherche à pénétrer ce marché.
AOF - EN SAVOIR PLUS
LE SECTEUR DE LA VALEUR
Transport aérien
L'Association internationale du transport aérien (Iata) a revu nettement à la hausse ses prévisions de résultat du secteur. Elle table désormais sur un bénéfice de 8,9 milliards de dollars en 2010, soit trois fois plus que sa précédente estimation en juin, grâce à une reprise plus importante et rapide que prévue. Cela constitue un redressement spectaculaire du secteur car, en 2009, les compagnies aériennes avaient subi des pertes estimées à près de 10 milliards de dollars. Ce sont essentiellement les compagnies de la région Asie-Pacifique qui vont tirer parti de ce redressement, avec une forte reprise de l'activité de transport de fret. La prévision de bénéfices pour la région a ainsi été revue à 5,2 milliards de dollars, trois milliards de plus qu'auparavant. En revanche, les compagnies européennes devraient rester globalement déficitaires cette année, même si la prévision de pertes pour 2010 a été réduite à 1,3 milliard de dollars, contre 2,3 milliards précédemment estimés. Le décalage entre l'Europe et l'Asie devrait perdurer en 2011.
