Renault a confirmé la démission de Patrick Pélata, son directeur général délégué aux opérations. Ayant pris connaissance du rapport d'audit sur la fausse affaire d'espionnage, il a demandé à être relevé de ses fonctions. Cette demande a été acceptée. Il continuera à gérer les affaires opérationnelles courantes jusqu'à son départ de Renault. Il se verra alors proposer d'autres fonctions au sein du groupe constitué par l'Alliance Renault-Nissan. Le PDG de Renault Carlos Ghosn a souligné que les compétences de Patrick Pélata restaient précieuses et constituaient un atout pour le groupe.
Jean-Yves Coudriou, directeur des cadres dirigeants et Christian Husson, directeur juridique sont relevés de leurs fonctions dans l'attente des discussions quant à leur avenir. Il en est de même pour Laurence Dors, Secrétaire Générale, en raison de l'évolution envisagée du Secrétariat Général.
En ce qui concerne, Rémy Pagnie, directeur de la protection et sécurité du groupe ainsi que de ses deux collaborateurs, Dominique Gevrey et Marc Tixador, seront mises en oeuvre les procédures en vue de leur départ de l'entreprise.
Carlos Ghosn a renouvelé au Conseil d'administration ses vifs regrets quant aux dysfonctionnements intervenus et sa ferme volonté d'en tirer toutes les conséquences pour la bonne marche de l'entreprise.
Renault a annoncé être parvenu à un accord de principe avec Michel Balthazard, Matthieu Tenenbaum et Bertrand Rochette. Par ailleurs, le groupe est parvenu à un accord avec Philippe Clogenson concernant le préjudice qu'il a subi à l'occasion de son licenciement en 2009. Ce dernier sera de retour chez Renault à compter du 2 mai 2011 en qualité de directeur du business development de Renault Consulting.
AOF - EN SAVOIR PLUS
Les points forts de la valeur/=
- Renault est le cinquième constructeur automobile mondial suite à son alliance avec Nissan et le deuxième en France.
- Carlos Ghosn, le PDG du groupe, mène une politique très volontaire pour redresser Renault et lui permettre d'affronter la crise du secteur.
- Les performances du groupe devraient s'améliorer grâce à sa politique de réduction des coûts fixes, qui a conduit à un recul de sa masse salariale.
- Sur un marché très concurrentiel, Renault est très actif en termes de lancements.
- Le groupe accélère également son développement dans le low-cost pour gagner des parts de marché, avec notamment un 44 sous sa marque roumaine Dacia.
- L'alliance Renault-Nissan devrait dégager 2 milliards d'euros de synergies supplémentaires d'ici à 2015, répartis à parts égales entre le Français et le Japonais.
- Le duo Renault-Nissan et l'allemand Daimler ont échangé 3% de leur capital. Dans la course à la consolidation, le trio ainsi formé devance General Motors et réduit l'écart par rapport aux deux leaders, Volkswagen et Toyota.
- Le constructeur ambitionne de devenir leader sur le segment des véhicules n'émettant pas de CO
