EADS a réalisé en 2010 un bénéfice net de 553 millions d'euros, à comparer avec une perte de 763 millions d'euros en 2009. Le résultat opérationnel (Ebit) avant éléments non récurrents s'est élevé à 1,3 milliard d'euros, dont environ 280 millions d'euros pour Airbus, contre 2,2 milliards d'euros en 2009. Les analystes interrogés par Reuters anticipaient en moyenne un résultat net de 500 millions d'euros et un résultat opérationnel (Ebit) avant éléments non récurrents de 1,236 milliard d'euros.

Le groupe a proposé le paiement d'un dividende de 0,22 euro par action, au 6 juin 2011, alors qu'il n'en avait pas payé l'année dernière.

Le chiffre d'affaires a progressé de 7%, à 45,8 milliards d'euros. « Cette augmentation s'explique à la fois par la hausse des volumes et par un meilleur mix dans les activités clés, mais l'impact négatif des effets de change a pesé à hauteur d'environ 500 millions d'euros », a précisé le groupe.

Concernant ses perspectives, EADS s'attend à ce que l'Ebit avant éléments non-récurrents en 2011 reste stable par rapport à 2010, à environ 1,3 milliard d'euros. « La hausse des volumes et des prix chez Airbus Commercial est globalement compensée par la dégradation des taux de couverture, l'augmentation des dépenses de R&D et un mix-produits moins favorable chez Cassidian », a expliqué le groupe d'aéronautique et de défense. Le chiffre d'affaires devrait être supérieur au chiffre d'affaires de l'exercice 2010.

Par ailleurs, Airbus prévoit de livrer 520 à 530 avions commerciaux, avec un niveau de commandes brutes supérieur aux livraisons.

Ces perspectives reposent sur une hypothèse de 1 euro pour 1,35 dollar comme taux moyen et de clôture.

« A l'avenir, la performance de l'Ebit reporté et du bénéfice par action d'EADS dépendra de la capacité du groupe à exécuter les programmes A400M, A380 et A350XWB en respectant les engagements pris envers ses clients », a conclu l'avionneur.