Scor a réalisé en 2010 un résultat net en hausse de 13% à 418 millions d'euros, dont 151 millions au quatrième trimestre, en progression de 64%. Les analystes interrogés par Thomson Reuters prévoyaient en moyenne un résultat net de 360 millions. En conséquence de quoi, le rendement moyen des capitaux propres pondérés (ROE) est ressorti à 10,2%, stable par rapport à l'année précédente. Le ratio combiné net du groupe français de réassurance s'est établi à 98,9% en réassurance Non-Vie, contre 98,8% en 2009. Durant la période, le chiffre d'affaires a progressé de 4,9% à 6,7 milliards.
Fort de ces performances, Scor a annoncé le versement d'un dividende de 1,10 euro par action, en hausse de 10% par rapport à l'année précédente. Le taux de distribution ressort donc à 47 % pour les actionnaires. En 2010, avec notamment le paiement d'un dividende de un euro par action au titre de 2009, le rendement total pour les actionnaires s'élève à 15,3 %.
Denis Kessler, Président-Directeur général de Scor, déclare :"Notre stratégie, fondée sur une appétence au risque maîtrisée, le renforcement de notre fonds de commerce, un développement équilibré entre réassurance Vie et Non-Vie et une forte diversification géographique et par lignes d'activité, est couronnée de succès".
Par ailleurs, selon la presse, Scor serait en discussion pour racheter l'américain Transamerica Reinsurance, une filiale de son concurrent néerlandais Aegon.
Aegon a annoncé son intention l'an dernier de céder la filiale de réassurance de Transamerica. Des sources proches du dossier avaient indiqué à Reuters en octobre que Scor et RGA étaient en lice.
AOF - EN SAVOIR PLUS
LE SECTEUR DE LA VALEUR
Finance - Assurance
Après cinq années de baisse, les professionnels estiment que les tarifs de l'assurance auto devraient être orientés à la hausse pour au moins trois ans. La progression pourrait se situer entre 3% et 5% en 2011. Sur trois ans, les assureurs espèrent une progression globale de près de 10%. Cette évolution résulte de la conjugaison de plusieurs facteurs. Premièrement, avec une grande fréquence d'évènements climatiques (notamment tempêtes Klaus et Quinten), le nombre de demandes de réparation a explosé. De plus, la baisse du prix de l'essence a incité davantage de français à utiliser leur voiture. Le trafic routier a progressé entre 4% et 5% en 2009. Les automobiles respectent moins les limitations de vitesse, ce qui accroît le nombre d'accidents avec dégâts matériels (+2% en 2009). Enfin, le coût moyen des réparations s'est surenchéri (+3% à +4% par an). Conséquence : le ratio combiné de l'assurance auto, qui en rapportant les sinistres et les coûts aux primes est un indicateur clé, a gagné 7 points en 2009. A 109%, il a atteint son pire niveau depuis 1998. Les assureurs réagissent à cette détérioration en augmentant leurs tarifs.
