L'action Boeing (+ 2,91% à 72,82 dollars) affiche la plus forte hausse de l'indice Dow Jones après avoir remporté le contrat pour la fourniture de 179 avions ravitailleurs destinés à l'armée de l'air américaine. Même si les Etats-Unis sont réputés pour favoriser les sociétés américaines dans le domaine de la défense, le groupe européen d'aéronautique et de défense était pourtant donné gagnant par certains analystes ces derniers jours. Ce contrat représente une valeur minimum de 30 milliards de dollars et pourrait atteindre 100 milliards de dollars à terme.
Cet appel d'offres durait depuis dix ans.
Le Pentagone n'a pas donné les détails des deux offres, mais a précisé que l'écart était supérieur à 1%.
Le contrat initial signé par Boeing hier porte sur un montant de 3,5 milliards de dollars pour l'ingénierie et la production des 18 premiers exemplaires qui devront être livrés d'ici 2017. L'appareil est une version spécialement adaptée du Boeing 767. Le groupe américain sauve ainsi la production de cet appareil, qui ne compte plus que 50 commandes car les clients attendent le B787 qui a trois ans de retard.
« Les représentants d'EADS North America se disent déçus et inquiets de l'annonce par l'armée de l'air américaine d'avoir choisi un avion prototype hautement risqué face au KC-45 qui a fait ses preuves et présente de meilleures capacités », a indiqué le groupe européen. Le président exécutif d'EADS, Louis Gallois, a indiqué, selon l'AFP, qu'il attendrait le « debriefing » de lundi avant de décider de contester ou non l'attribution du contrat.
AOF - EN SAVOIR PLUS
LE SECTEUR DE LA VALEUR
Transport aérien
L'Association internationale du transport aérien (Iata) a revu nettement à la hausse ses prévisions de résultat du secteur. Elle table désormais sur un bénéfice de 8,9 milliards de dollars en 2010, soit trois fois plus que sa précédente estimation en juin, grâce à une reprise plus importante et rapide que prévue. Cela constitue un redressement spectaculaire du secteur car, en 2009, les compagnies aériennes avaient subi des pertes estimées à près de 10 milliards de dollars. Ce sont essentiellement les compagnies de la région Asie-Pacifique qui vont tirer parti de ce redressement, avec une forte reprise de l'activité de transport de fret. La prévision de bénéfices pour la région a ainsi été revue à 5,2 milliards de dollars, trois milliards de plus qu'auparavant. En revanche, les compagnies européennes devraient rester globalement déficitaires cette année, même si la prévision de pertes pour 2010 a été réduite à 1,3 milliard de dollars, contre 2,3 milliards précédemment estimés. Le décalage entre l'Europe et l'Asie devrait perdurer en 2011.
Aéronautique - Défense
Les analystes s'attendent à un rebond des fusions acquisitions dans le secteur, qui était jusqu'ici resté en marge du mouvement. La dernière opération a été réalisée fin octobre 2008, lorsque Finmeccanica a acquis DRS Technologies pour 5,2 milliards de dollars. Safran vient de boucler le rachat de l'américain L1 pour 1 milliard de dollars. Il aimerait également racheter Zodiac, alors que celui-ci tient à son indépendance. Plusieurs indicateurs soulignent la consolidation potentielle du secteur. Pendant la crise, les différents intervenants ont généralement géré leur trésorerie de façon prudente, ce qui leur permet aujourd'hui de bénéficier de liquidités abondantes. En outre, restructurés, ils bénéficient de finances assainies.