Airbus a annoncé que le principal transporteur low-cost en Inde, IndiGo, allait acheter 180 A320, dont 150 de sa nouvelle version remotorisée, l'A320neo. Le montant de cette commande est estimé à 15,6 milliards de dollars sur la base du prix catalogue. « Il s'agit de la commande ferme portant sur le plus grand nombre d'appareils dans l'histoire de l'aviation civile », s'est félicitée la principale division d'EADS. La compagnie annoncera la motorisation choisie ultérieurement.
IndiGo devient ainsi l'un des clients de lancement de l'A320neo.
L'A320neo, disponible dès 2016, est doté de nouveaux moteurs plus efficients, et de Sharklets, grands dispositifs d'extrémités de voilure, permettant des économies de carburant pouvant atteindre 15%, selon l'avionneur. En outre, l'A320neo permet d'obtenir une réduction du niveau sonore des moteurs.
Airbus a déjà reçu commandes de 6 800 appareils de la famille A320 (A318, A319, A320 et A321), dont elle a livré prés de 4 000 exemplaires. Cette famille d'appareils constitue l'ossature de la flotte de nombreuses compagnies aériennes.
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LE SECTEUR DE LA VALEUR
Aéronautique - Défense
Les analystes s'attendent à un rebond des fusions acquisitions dans le secteur, qui était jusqu'ici resté en marge du mouvement. La dernière opération a été réalisée fin octobre 2008, lorsque Finmeccanica a acquis DRS Technologies pour 5,2 milliards de dollars. Safran vient de boucler le rachat de l'américain L1 pour 1 milliard de dollars. Il aimerait également racheter Zodiac, alors que celui-ci tient à son indépendance. Plusieurs indicateurs soulignent la consolidation potentielle du secteur. Pendant la crise, les différents intervenants ont généralement géré leur trésorerie de façon prudente, ce qui leur permet aujourd'hui de bénéficier de liquidités abondantes. En outre, restructurés, ils bénéficient de finances assainies.
