Le titre General Motors progresse de 2,23% à 35,36 dollars aujourd'hui, surperformant l'indice Dow Jones, qui recule de son côté de 0,09%. Le constructeur automobile est recherché alors que plusieurs analystes ont initié leur couverture sur le titre. JPMorgan a entamé le suivi de la valeur avec une recommandation Surpondérer et un objectif de cours de 44 dollars. Le bureau d'études estime que le constructeur automobile est bien placé pour bénéficier de l'ENVIRONNEMENT macroéconomique attendu dans les 3 à 5 prochaines années.
Cet environnement devrait notamment voir selon lui un net rebond cyclique du marché américain et la poursuite d'une forte croissance des BRIC.
JPMorgan estime par ailleurs que le cycle produit de GM est proche d'un creux dans plusieurs régions, mais il pense que la situation devrait s'améliorer dans les deux ans à venir. L'attrait des nouveaux véhicules du constructeur semble par ailleurs s'être notamment améliorée, ajoute-t-il.
Le broker reconnaît cependant que GM a des faiblesses évidentes en termes de marque et de produit en Amérique du Nord et en Europe tandis que son management n'a pas fait ses preuves.
Barclays a lui aussi initié la couverture du titre avec la recommandation Surperformance, de même que Morgan Stanley et Credit Suisse, rapporte l'agence Reuters.
AOF - EN SAVOIR PLUS
LE SECTEUR DE LA VALEUR
Automobiles - Constructeurs
En France, les constructeurs s'attendent à une poursuite du recul du marché du fait des réductions successives de la prime à la casse mais aussi d'une mauvaise conjoncture générale (remontée des prix, chômage élevé et déficit public). Selon le Comité des Constructeurs Français d'Automobiles (CCFA), si le marché va connaître un ralentissement sur la seconde partie de l'année, les ventes d'automobiles neuves pourraient totaliser 2,06 millions d'unités cette année, et non plus 2 millions de véhicules comme prévu initialement. En Europe, les prochains mois s'annoncent difficiles pour le marché automobile car l'indice de confiance des ménages est clairement orienté à la baisse partout en Europe. Sur l'ensemble de l'année, la baisse devrait approcher les 10% à 13,5 millions de véhicules (lors du pic de 2007, le marché atteignait 15,57 millions de véhicules). En revanche, le marché mondial devrait s'accroître grâce notamment à l'Inde, au Brésil et à la Chine. Selon les spécialistes, le bond pourrait atteindre 20% dans ce pays.