« L'amélioration de la marge ne peut donc être que très progressive, y compris en 2011 », a déclaré le PDG de Thales Luc Vigneron dans une interview aux « Echos ». Il a expliqué que malgré un progrès sur les aspects opérationnels des programmes d'avions A400M et Meltem, ou de gestion des billets au Danemark, d'importantes questions financières et contractuelles restent à régler. « L'année de vérité sera 2014, avec l'achèvement du plan de performance Probasis », a ajouté le patron du groupe d'électronique de défense.
Probasis est un plan de compétitivité lancé en 2009 et qui prévoit 1,3 milliard d'économies sur 5 ans. Thales est actuellement en ligne avec ses objectifs.
Il s'est déclaré « très confiant dans les capacités de rebond de Thales ». Selon lui, atteindre 20 milliards d'euros de revenus dans dix ans est tout à fait à portée de main.
Interrogé sur l'exercice de l'OPTION permettant à Thales de faire passer sa participation de 25% à 35% dans DCNS, Luc Vigneron a indiqué qu'il verrait cela le moment venu. Quant à un éventuel rapprochement avec Nexter, il a estimé qu'il n'y avait « pas besoin de bouger vite ».
AOF - EN SAVOIR PLUS
LE SECTEUR DE LA VALEUR
Aéronautique - Défense
Les analystes s'attendent à un rebond des fusions acquisitions dans le secteur, qui était jusqu'ici resté en marge du mouvement. La dernière opération a été réalisée fin octobre 2008, lorsque Finmeccanica a acquis DRS Technologies pour 5,2 milliards de dollars. Safran vient de boucler le rachat de l'américain L1 pour 1 milliard de dollars. Il aimerait également racheter Zodiac, alors que celui-ci tient à son indépendance. Plusieurs indicateurs soulignent la consolidation potentielle du secteur. Pendant la crise, les différents intervenants ont généralement géré leur trésorerie de façon prudente, ce qui leur permet aujourd'hui de bénéficier de liquidités abondantes. En outre, restructurés, ils bénéficient de finances assainies.
