Airbus a décidé de proposer en option, pour sa famille A320, de nouveaux réacteurs permettant une plus grande réduction de la consommation de carburant. Les compagnies ont ainsi le choix entre la motorisation LEAP-X de CFM International et PurePower PW1100G de Pratt & Whitney. Connu sous le nom d'A320neo, l'appareil doté de l'une de ces options sera également doté de 'Sharklets', grands dispositifs d'extrémités de voilure destinés à réduire la consommation de carburant. La principale division d'EADS compte livrer les premiers exemplaires de la famille A320neo à compter du printemps 2016.

Le groupe d'aéronautique précise que l'A320neo permettra des économies de carburant pouvant atteindre 15 pour cent, qui représentent jusqu'à 3600 tonnes d'émissions de CO2 par an en moins par appareil. « En outre, les clients de l'A320neo bénéficieront d'une réduction à deux chiffres des émissions de NOx, d'une réduction du niveau sonore des moteurs, de coûts d'exploitation inférieurs, d'une autonomie accrue pouvant aller jusqu'à 950 km/500 nm ou d'une charge marchande de deux tonnes supplémentaires », ajoute EADS.

Airbus prévoit un marché potentiel de 4000 appareils de la famille A320neo au cours des 15 prochaines années.