Le groupe d'aéronautique et de défense Boeing a dévoilé des résultats supérieurs aux attentes et relevé ses prévisions 2010. Le concurrent d'EADS table désormais sur un bénéfice par action compris entre 3,80 et 4 dollars en raison des perspectives plus prometteuses de son activité d'avions commerciaux. La firme tablait auparavant sur un bénéfice par action situé entre 3,50 et 3,80 dollars. Elle vise également un chiffre d'affaires situé entre 64,5 et 65,5 milliards de dollars, contre de 64 à 66 milliards de dollars auparavant.
Au troisième trimestre, Boeing a dégagé un bénéfice net de 837 millions de dollars, soit 1,12 dollar par action, à comparer avec une perte de 1,56 milliard de dollars, ou 2,23 dollars par titre, un an plus tôt. Les analystes interrogés par Thomson Reuters attendaient un bénéfice par action de 1,06 dollar.
Le chiffre d'affaires a progressé de 2% à 16,967 milliards de dollars grâce à l'augmentation de 11% des ventes à 8,7 milliards de dollars de sa division avions commerciaux. Elle a enregistré 257 commandes sur cette période et 36 annulations. En revanche, l'activité de la division défense a reculé de 6% à 8,2 milliards de dollars.
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LE SECTEUR DE LA VALEUR
Transport aérien
L'Association internationale du transport aérien (Iata) a revu nettement à la hausse ses prévisions de résultat du secteur. Elle table désormais sur un bénéfice de 8,9 milliards de dollars en 2010, soit trois fois plus que sa précédente estimation en juin, grâce à une reprise plus importante et rapide que prévue. Cela constitue un redressement spectaculaire du secteur car, en 2009, les compagnies aériennes avaient subi des pertes estimées à près de 10 milliards de dollars. Ce sont essentiellement les compagnies de la région Asie-Pacifique qui vont tirer parti de ce redressement, avec une forte reprise de l'activité de transport de fret. La prévision de bénéfices pour la région a ainsi été revue à 5,2 milliards de dollars, trois milliards de plus qu'auparavant. En revanche, les compagnies européennes devraient rester globalement déficitaires cette année, même si la prévision de pertes pour 2010 a été réduite à 1,3 milliard de dollars, contre 2,3 milliards précédemment estimés. Le décalage entre l'Europe et l'Asie devrait perdurer en 2011.
Aéronautique - Défense
Les analystes s'attendent à un rebond des fusions acquisitions dans le secteur, qui était jusqu'ici resté en marge du mouvement. La dernière opération a été réalisée fin octobre 2008, lorsque Finmeccanica a acquis DRS Technologies pour 5,2 milliards de dollars. Safran vient de boucler le rachat de l'américain L1 pour 1 milliard de dollars. Il aimerait également racheter Zodiac, alors que celui-ci tient à son indépendance. Plusieurs indicateurs soulignent la consolidation potentielle du secteur. Pendant la crise, les différents intervenants ont généralement géré leur trésorerie de façon prudente, ce qui leur permet aujourd'hui de bénéficier de liquidités abondantes. En outre, restructurés, ils bénéficient de finances assainies.