Le titre Porsche s'incline aujourd'hui de 3,77% à 41,09 euros, sous-performant largement l'indice DJStoxx européen des valeurs automobiles, qui avance de son côté de 0,63%. Martin Winterkorn, le président du directoire de Porsche et de Volkswagen, a averti que la fusion entre les deux constructeurs automobiles pourrait ne pas être finalisée courant 2011 comme prévu initialement. Il a toutefois affirmé que le projet ne risquait pas d'échouer.
Le dirigeant a expliqué que le bouclage de l'opération risquait d'être retardé par des difficultés juridiques et fiscales toujours non résolues. « Une enquête du procureur est en cours, plusieurs recours ont été déposés par des fonds spéculatifs américains, et des procédures de conciliation ont été lancées en Allemagne », a-t-il énuméré lors d'une conférence de presse à Stuttgart.
Les accusations émanent de plusieurs fonds de pension américains, et portent sur des faits datant de 2008. Porsche est soupçonné d'avoir manipulé le marché à cette période, alors qu'il tentait de s'emparer de Volkswagen. Des variations très brusques avaient alors été observées sur le cours de Volkswagen, qui avait dépassé les 1 000 euros.
Dans le cadre de la fusion, Porsche devrait faire voter à ses actionnaires le 30 novembre prochain une augmentation de capital de 5 milliards d'euros.
AOF - EN SAVOIR PLUS
LE SECTEUR DE LA VALEUR
Automobiles - Constructeurs
En France, les constructeurs s'attendent à une poursuite du recul du marché du fait des réductions successives de la prime à la casse mais aussi d'une mauvaise conjoncture générale (remontée des prix, chômage élevé et déficit public). Selon le Comité des Constructeurs Français d'Automobiles (CCFA), si le marché va connaître un ralentissement sur la seconde partie de l'année, les ventes d'automobiles neuves pourraient totaliser 2,06 millions d'unités cette année, et non plus 2 millions de véhicules comme prévu initialement. En Europe, les prochains mois s'annoncent difficiles pour le marché automobile car l'indice de confiance des ménages est clairement orienté à la baisse partout en Europe. Sur l'ensemble de l'année, la baisse devrait approcher les 10% à 13,5 millions de véhicules (lors du pic de 2007, le marché atteignait 15,57 millions de véhicules). En revanche, le marché mondial devrait s'accroître grâce notamment à l'Inde, au Brésil et à la Chine. Selon les spécialistes, le bond pourrait atteindre 20% dans ce pays.
