Valeo (+ 7,35% à 23,50 euros) affiche la plus forte hausse de l'indice SBF 120 après avoir présenté hier soir des prévisions semestrielles qui semblent rendre obsolètes ses objectifs 2010. L'équipementier automobile table sur un taux de marge opérationnelle proche de 6% du chiffre d'affaires au premier semestre, soit le taux le plus élevé sur un semestre au cours des 8 dernières années. Cette bonne nouvelle profite à son concurrent Faurecia (+ 5,15% à 12,965 euros), mais également à l'ensemble de la filière. Peugeot gagne ainsi 5,53% à 20,61 euros et Renault 4,646% à 30,69 euros.
Valeo vise également un chiffre d'affaires de l'ordre de 4,7 milliards d'euros, soit une augmentation de l'ordre de 35% par rapport à celui du 1er semestre 2009.
Nomura fait remarquer que cette prévision représente une marge opérationnelle de 283 millions d'euros sur le seul premier semestre, à comparer avec un objectif annuel de 297 millions d'euros si l'on se base sur la prévision de la société d'une rentabilité opérationnelle de près de 3,6% cette année. Le groupe a précisé qu'il affinerait son objectif annuel lors de la présentation des comptes du premier semestre, le 27 juillet prochain.
Ces prévisions devraient entraîner une révision à la hausse des prévisions des analystes. UBS estime ainsi que le consensus sur le résultat opérationnel 2010 pourrait être relevé d'environ 25%. Cheuvreux explique pour sa part que ces objectifs illustrent la situation idéale dans laquelle se trouve Valeo ; les volumes rebondissant tandis que ses coûts fixes restent stables.
(C.J)
AOF - EN SAVOIR PLUS
Les points forts de la valeur
- Au prix d'importants efforts de restructuration, entrepris très tôt, Valeo a opéré un redressement opérationnel sensible. Le fonds d'investissement Pardus, le premier actionnaire, a poussé l'équipementier à se réorganiser sur ses métiers les plus rentables.
- Le groupe vient de recentrer son organisation sur quatre pôles d'activité, au lieu de onze.
- Valeo mise sur l'innovation pour proposer des produits à plus forte valeur ajoutée, de plus en plus demandés par les constructeurs. Ses recherches portent sur quatre domaines : l'aide à la conduite, l'efficacité de la propulsion, l'amélioration du confort et les systèmes de distribution électrique et électronique.
- Le moteur de la croissance doit venir des technologies liées à la réduction des émissions de CO