Ford a enregistré un bénéfice de 2,1 milliards de dollars au premier trimestre, a indiqué le groupe dans un communiqué. Rapporté au nombre d'actions, le résultat ressort à 50 cents par action, contre une perte de 60 cents par action sur la même période l'année précédente. Hors éléments exceptionnels, le bénéfice par action est ressorti à 46 cents là où le marché tablait sur un chiffre de 31 cents. Le chiffre d'affaires est ressorti à 28,1 milliards de dollars contre 24,4 milliards sur les trois premiers mois de l'année 2009.
Le groupe a par ailleurs revu ses prévisions à la hausse sur le front de la production de véhicules en Amérique du Nord au deuxième trimestre.
Il s'attend désormais à produire 625 000 nouvelles unités de voitures et camions au cours de cette période, soit une hausse de 39% par rapport au deuxième trimestre 2009. Cette hausse reflète une «forte demande du consommateur», a-t-il commenté.
AOF - EN SAVOIR PLUS
LE SECTEUR DE LA VALEUR
Automobiles - Constructeurs
Les perspectives ne sont pas bonnes pour le marché automobile cette année. En France, les spécialistes estiment que de nouvelles réductions d'effectifs devraient intervenir à la fois chez les constructeurs et leurs grands fournisseurs. Elles s'établiraient entre 10.000 et 15.000. L'arrêt du dispositif de primes à la casse devrait provoquer une chute du marché de 10% en 2010. Selon les analystes d'Euler Hermes, les constructeurs devraient réduire l'activité de leurs usines automobiles à partir du printemps, une fois que les derniers véhicules commandés avant la baisse de la prime à la casse auront été achevés. Pour faire face à un recul de la demande, les intervenants multiplient les promotions. Ainsi Renault a compensé l'arrêt de la prime à la casse en rajoutant 300 euros de réduction jusqu'à fin février. A mi-décembre 2009, Peugeot a doublé cette prime. Si elle a un impact commercial certain, cette stratégie est toutefois risquée car elle a une influence négative sur la rentabilité des constructeurs. En Europe, les professionnels estiment que les immatriculations de voitures neuves devraient chuter entre 8% et 10% pour 2010.
