La deuxième compagnie aérienne japonaise, All Nippon Airways (ANA), a annoncé lundi une commande de 5 avions Boeing 777-200 et 5 Boeing 767-300 pour un montant évalué à 1,95 milliard de dollars (environ 1,35 milliard d'euros).
Les cinq exemplaires du long-courrier 777-200ER (pour un montant total estimé au prix catalogue à 1,15 milliard de dollars) devraient être livrés à ANA entre avril 2012 et mars 2014.
Quant aux cinq moyens-porteurs 767-300ER (pour une somme évaluée à 0,8 milliard de dollars), ils devraient arriver dans la flotte d'ANA entre le mois d'avril 2010 et mars 2012.
ANA justifie cette nouvelle commande par la nécessité de rajeunir rapidement sa flotte au profit d'appareils plus économiques.
Elle n'a cependant pas précisé lundi à quelles lignes elle destinera ces nouveaux aéronefs ni ceux dont ils prendront le relais.
La compagnie a encore plusieurs vieux appareils gros-porteurs 747-400 en service, des engins gourmands en carburant qui ont fait leur temps et qu'elle entend remplacer par des avions de capacité voisine ou inférieure et moins voraces en kérosène.
Sur une flotte d'un peu plus de 200 appareils, ANA totalise quelque 160 Boeing et seulement moins de 30 Airbus (des A320) qu'elle ne prévoit pas de conserver.
La compagnie nippone, grosse cliente de Boeing tout comme sa rivale Japan Airlines (JAL), a commandé plusieurs dizaines d'appareils à cet avionneur ces dernières années, dont 55 exemplaires du 787 "Dreamliner", le dernier engin conçu par Boeing et qui devrait être inauguré par ANA en fin d'année prochaine.
ANA est actuellement en position de force pour négocier de bons tarifs auprès de Boeing, du fait d'une part de la conjoncture économique qui réduit le potentiel de commandes et d'autre part parce que l'avionneur lui est redevable des deux ans et demi de retard du 787.
La compagnie a actuellement en attente, outre les 55 B787 et les 10 B777/B767 nouvellement annoncés lundi, des mono-couloirs B737-700 (sur les 45 commandés en 2003), auxquels s'ajoutent d'autres B777 et B767 qui ont fait l'objet de plusieurs ordres d'achat successifs.
ANA sera de plus la compagnie de lancement de l'avion régional Mitsubishi Regional Jet (MRJ), engin d'une centaine de places au plus qu'est actuellement en train de développer le groupe d'industrie lourde japonais Mitsubishi Heavy Industries (MHI). ANA en a commandé 25 exemplaires (dont 10 options).
Malgré la propension d'ANA à préférer l'avionneur américain Boeing, son rival européen Airbus espère toujours qu'elle se laissera un jour tenter par le très gros porteur A380 au vu des bénéfices qu'en tireront, selon lui, des concurrentes étrangères sur des lignes entre Tokyo et les grandes mégapoles occidentales et asiatiques.