Volvo a enregistré une perte opérationnelle de 6,9 milliards de couronnes (629 millions d'euros) au deuxième trimestre 2009, supérieures aux prévisions du marché. Les analystes attendaient en effet en moyenne une perte de 4,7 milliards seulement. Le deuxième constructeur mondial de poids lourds avait réalisé un bénéfice de 7,2 milliards de couronnes sur la même période un an plus tôt. "Au deuxième trimestre, la faiblesse de la demande s'est poursuivie sur à peu près tous les marchés de Volvo Group", a souligné le PDG du groupe, Leif Johansson.
"S'agissant des prévisions de marché, nous maintenons notre évaluation selon laquelle le marché européen global des poids lourds sera au moins diminué de moitié en 2009 comparé à 2008 et que le marché nord-américain baissera de 30% à 40%", a déclaré Volvo dans un communiqué.
Le groupe suédois construit des poids lourds sous les marques Renault, Mack, Nissan Diesel et Eicher. La perte du deuxième trimestre est la troisième consécutive enregistrée par Volvo.
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LE SECTEUR DE LA VALEUR
Automobiles - Constructeurs
Grâce à la prime à la casse, le marché automobile européen parvient à se stabiliser. D'après l'Association des constructeurs automobiles européens (ACEA) il a enregistré sa plus faible baisse (-4,9%) depuis un an au mois de mai, avec 1,2 million de voitures neuves immatriculées. Sur les cinq premiers mois de l'année, le recul est néanmoins beaucoup plus élevé à 13,9%. C'est une baisse moindre que celle affichée sur le premier trimestre, durant lequel le marché européen avait décliné de 17,2%, avec une chute plus élevée dans les nouveaux pays membres (-28,6%) que dans l'ex-Europe des Quinze (-16,2%). En mai dernier, ce sont l'Allemagne et la France qui s'en sont le mieux sorties avec des progressions respectives des marchés de près de 40% et de 11,8%. Par contre les ventes de voitures neuves ont continué à décliner en Italie (-8,6%), au Royaume-Uni (-24,8%) et surtout en Espagne (-38,7%). En prenant en compte les données du mois d'avril, les ventes de voitures redémarrent dans plusieurs pays émergents. Elles ont atteint le record de 10,3 millions d'unités, sur un an, pour l'ensemble de la Chine, de l'Inde et du Brésil. C'est bien supérieur aux 9,5 millions enregistrés en mars. En Inde, où le taux d'équipement automobile est très faible, le marché bénéficie d'une croissance économique proche de 6%.
