Citigroup a réitéré sa recommandation à l'Achat et son objectif de cours de 14 euros sur la valeur Lufthansa. Le broker a toutefois abaissé ses prévisions de résultat opérationnel pour l'exercice 2009 de 438 millions d'euros à 169 millions d'euros. De même, les prévisions pour 2010 ont été réduites de 862 millions d'euros à 483 millions. Les prévisions 2012 ont été abaissées de 1,22 milliard d'euros à 918 millions. Le broker attend une baisse de 11% des recettes liées au trafic passager, contre 8% auparavant. Cette baisse serait liée, selon Citigroup, au déclin du trafic en classe affaires.
AOF - EN SAVOIR PLUS
LE SECTEUR DE LA VALEUR
Transport aérien
Pour le moment l'Iata n'a pas revu à la baisse ses prévisions de pertes pour 2009, qu'elle estime à 2,5 milliards. Elles devraient se réduire, comparées à 2008, grâce à la baisse des cours du pétrole. Néanmoins, considérant la baisse continue du trafic aérien, nombre de professionnels jugent cette prévision optimiste. L'Iata chiffre également à 3% la baisse du trafic passagers en 2009. De nombreuses compagnies souffrent de leur système de couverture, nommé "fuel hedging ", et qui consiste pour le transporteur à fixer ses besoins en kérosène pour une période donnée, à un prix déterminé à l'avance. Or lorsque le prix du pétrole baisse, ce qui se produit actuellement, la compagnie ne peut pas en bénéficier car elle doit payer un prix fixé. Ainsi pour l'avenir et après renégociations, Air France-KLM, est parvenu à réduire ses taux de couverture de 80% à 43% pour l'exercice 2009-2010, pour un prix moyen de 67 dollars le baril, de 60% à 18% pour 2010-2011, à 72 dollars le baril, et de 60% à 21% pour 2011-2012.
