Eurotunnel disposait de 300 millions d'euros de trésorerie à la fin du mois de mai, a déclaré Jacques Gounon, le président d'Eurotunnel, lors d'une interview accordée à "La Tribune". Le groupe est "définitivement tiré d'affaires sur le plan financier", affirme-t-il. "Pour la première fois de son histoire, Eurotunnel verse un dividende au titre de l'exercice 2008", se félicite le dirigeant. "Nous travaillons à pérenniser cette politique, même s'il est trop tôt pour dire, en cette période de crise, ce qu'il en sera exactement l'an prochain", ajoute-t-il.
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LE SECTEUR DE LA VALEUR
Services aux entreprises
D'après la Fédération nationale du transport routier (FNTR), les dépôts de bilan dans ce secteur ont presque doublé en 2008 par rapport à 2007, pour atteindre 2122. Cet organisme et la Fédération des entreprises de transport et logistique de France (TLF), se sont unis pour appeler l'Etat au secours. La FNTR souhaite une procédure de sauvegarde pour encadrer le cabotage (c'est-à-dire la possibilité pour un transporteur routier d'effectuer des services à l'intérieur d'un Etat dans lequel il n'est pas établi). Celui-ci doit être libéralisé en France au 1er mai 2009 pour les pays d'Europe de l'Est ayant adhéré à l'Union en 2004 (Pologne, République tchèque, Slovaquie), ce qui pourrait affaiblir davantage les acteurs français. TLF propose cinq mesures d'urgence, comme une accélération du remboursement partiel de la tipp (Taxe intérieure de consommation sur les produits pétroliers) ou un échelonnement significatif du paiement des dettes fiscales et sociales.
