Berlin doit annoncer aujourd'hui son offre préférée concernant la reprise d'Opel, la filiale allemande de General Motors. Quatre prétendants sont en lice : le constructeur italien Fiat, l'équipementier austro-canadian Magna, le fonds d'investissement RHJ International et le constructeur automobile chinois Beijing Automotive Industry Corp (BAIC) qui a déposé une proposition à la dernière minute. Le gouvernement allemand a toujours indiqué que le choix définitif reviendrait à GM. Opel emploie 25 000 personnes en Allemagne, réparties sur quatre sites.
AOF - EN SAVOIR PLUS
LE SECTEUR DE LA VALEUR
Automobiles - Constructeurs
Selon l'Association des constructeurs automobiles européens (Acea), le marché européen devrait fléchir de 15% à 20% cette année, entraînant la suppression de 150000 à 200000 postes. La crise incite les ménages à repousser leur achat de voiture. Les banques ont également durci leurs conditions d'octroi de crédits, ce qui pèse sur les ventes à travers les propres filiales financières des constructeurs. Certains spécialistes estiment que la crise ne fait que souligner les problèmes structurels du secteur, marqué par une inadéquation entre les besoins des clients et l'offre des constructeurs. Ceux-ci proposent des voitures trop puissantes, donc consommant trop d'essence, ou trop chères. Les considérations écologiques se développent et les véhicules électriques sont l'objet de toutes les attentions. Renault et Nissan vont consacrer 600 millions d'euros sur la période 2008-2010 dans ce domaine.
