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UPS : forte chute du bénéfice net

Jeudi 23 Avr 2009 à 14:58

UPS a présenté ses résultats trimestriels, qui font état d'un bénéfice par action ajusté de 52 cents contre 87 cents sur les trois premiers mois de l'année 2008. En tenant compte d'une charge de dépréciation exceptionnelle liée à la mise au rebut anticipée de vieux avions, le bénéfice par action tombe à 40 cents. Ce chiffre ressort inférieur aux attentes des analystes, qui tablaient sur un résultat net par action de 56 cents.

Le chiffre d'affaires du leader mondial de la messagerie est ressorti à 10,94 milliards de dollars, en recul également par rapport aux 12,68 milliards atteints l'année dernière sur la même période. Le marché attendait des ventes de 11,42 milliards de dollars.

UPS a déclaré que la reprise économique aux Etats-Unis pourrait survenir en fin d'année, mais pense qu'elle interviendra plus probablement courant 2010. Le groupe table sur un bénéfice par action compris entre 45 et 55 cents au deuxième trimestre.

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LE SECTEUR DE LA VALEUR

Services aux entreprises

Les perspectives du transport routier continuent d'être très mauvaises. Après la flambée du coût du gazole, c'est désormais la crise financière et ses retombées sur l'économie qui mettent de nombreuses entreprises du secteur en péril. D'après les chiffres de la Fédération nationale des transports routiers (FNTR), sur les onze premiers mois de l'année, le nombre de dépôts de bilan a bondi de façon dramatique (+97%) pour atteindre 2055. Les pme sont dans une situation très critique et seuls les grands groupes, tels que Geodis (filiale de la SNCF) s'en sortent grâce à leur diversification géographique et à la diversité de leurs activités. Les professionnels craignent que le nombre de dépôts de bilan n'augmente encore l'année prochaine. Face à cette situation, la FNTR demande au gouvernement de mettre en place un plan d'aide d'urgence. Cela devient d'autant plus indispensable qu'en mai 2009, les transporteurs français devront affronter la concurrence des entreprises tchèques, slovaques ou polonaises du fait de l'évolution de la réglementation européenne.

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