General Motors enregistre une nouvelle chute de 7,41% à 1,50 dollar, après avoir fait état de menaces imminentes quant à sa survie. Les commissaires aux comptes ont en effet de "sérieux doutes" sur sa capacité à poursuivre son activité sans avoir à se placer sous la protection du régime de sauvegarde prévu par la loi sur les faillites. C'est ce qu'a indiqué le constructeur automobile américain dans son rapport annuel 2008 déposé aux autorités de régulation boursières (SEC).
Les auditeurs indépendants se sont notamment alarmés de "l'incapacité" du groupe "à générer des liquidités suffisantes" pour faire face à ses obligations.
"Notre avenir dépend de notre capacité à exécuter avec succès le plan de viabilité" qui a été soumis à l'approbation du Congrès américain, a reconnu le géant de Détroit. Le groupe doit conclure avant la fin du mois des discussions avec le syndicat United Auto Workers (UAW) et avec ses créanciers obligataires afin de réduire son endettement.
Le numéro un mondial déchu, qui a déjà obtenu un prêt de 13,4 milliards de dollars de l'Etat Fédéral, a prévenu qu'il avait besoin de 16,6 milliards supplémentaires pour échapper à la faillite. General Motors a perdu 30,9 milliards de dollars ou 53,32 dollars par action en 2008, après un déficit de 38,7 milliards de dollars en 2007, enregistrant ainsi la seconde plus lourde perte de son histoire.
M-L.H.
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LE SECTEUR DE LA VALEUR
Automobiles - Constructeurs
Les trois grands groupes américains (GM, Ford et Chrysler) se sont tournés vers le Congrès et la Maison-Blanche pour obtenir un soutien financier sous forme de prêts à taux préférentiel. Cela permettrait aux « big three » de transformer et moderniser leurs usines pour développer la fabrication de véhicules économes en carburant. L'évolution de leur offre est aujourd'hui nécessaire pour ces constructeurs. Trop dépendants du marché américain, sur lequel ils réalisent la moitié de leur activité, ils sont frappés de plein fouet par un recul de la demande. Certains analystes anticipent cette année des ventes d'automobiles aux Etats-Unis comprises entre 14 et 14,5 millions d'exemplaires contre 16,1 millions en 2007. GM a déjà annoncé la prochaine commercialisation aux tats-Unis de nouveaux véhicules consommant moins. Quant à Ford, il mise sur les petits modèles pour assurer son développement.