Volkswagen (+1,13% à 304 euros) a déclaré qu'il avait demandé des garanties de l'Etat allemand pour ses activités financières et bancaires. Il s'agit du premier constructeur automobile qui souhaite bénéficier du plan de près de 500 milliards d'euros mis en place par Berlin pour stabiliser le secteur financier. "Il s'agit d'obtenir des garanties publiques, il ne s'agit pas d'une demande de recapitalisation", a précisé à l'AFP un porte-parole de VW, sans préciser le montant envisagé. Ces garanties seraient destinées à couvrir le refinancement de crédits automobiles.
Par ailleurs, le chef du comité d'entreprise de Volkswagen a indiqué dans un communiqué que son groupe n'atteindrait pas ses objectifs de croissance dans les deux années à venir en raison de la crise financière. Bernd Osterloh a toutefois estimé que la situation du premier constructeur automobile européen était meilleure que celle de ses concurrents.
Enfin, le chef du personnel de VW Horst Neumann a annoncé que la fermeture des usines allemandes pour Noêl serait prolongée de cinq jours par rapport à 2007.
Ce matin, JP Morgan a s'est déclaré prudent à court terme sur le secteur automobile européen, jugeant que des points d'entrée attractifs devraient se présenter dès le premier trimestre 2009.
M-L.H.
EN SAVOIR PLUS
LE SECTEUR DE LA VALEUR
Automobiles - Constructeurs
Les trois grands groupes américains (GM, Ford et Chrysler) se sont tournés vers le Congrès et la Maison-Blanche pour obtenir un soutien financier sous forme de prêts à taux préférentiel. Cela permettrait aux « big three » de transformer et moderniser leurs usines pour développer la fabrication de véhicules économes en carburant. L'évolution de leur offre est aujourd'hui nécessaire pour ces constructeurs. Trop dépendants du marché américain, sur lequel ils réalisent la moitié de leur activité, ils sont frappés de plein fouet par un recul de la demande. Certains analystes anticipent cette année des ventes d'automobiles aux Etats-Unis comprises entre 14 et 14,5 millions d'exemplaires contre 16,1 millions en 2007. GM a déjà annoncé la prochaine commercialisation aux tats-Unis de nouveaux véhicules consommant moins. Quant à Ford, il mise sur les petits modèles pour assurer son développement.