Les ventes de voitures particulières neuves en France ont chuté de 7,3% en octobre, avec un recul des deux groupes français, plus prononcé chez Renault que chez PSA Peugeot Citroën, selon les chiffres publiés lundi par le Comité des constructeurs français d'automobiles (CCFA).
En octobre, les ventes du groupe Renault ont reculé de 9,8% tandis que celles du groupe PSA Peugeot Citroën baissaient de 4,7%.
Sur les dix premiers mois de l'année (janvier-octobre), les ventes de voitures particulières neuves en France sont toujours en hausse par rapport à l'année dernière, de +2,3% à 1.750.779 immatriculations. En octobre, les ventes ont atteint 175.014 unités.
La baisse d'octobre reflète "un mois de crise", a estimé François Roudier, porte-parole du comité des constructeurs. Les ventes semblent pénalisées par des "conditions de crédit de plus en plus sévères" et par un "attentisme" des consommateurs, a-t-il jugé.
Dans ses grandes tendances, le mois d'octobre s'inscrit toutefois dans la lignée des précédents avec un effet du bonus-malus désormais "durable" et des acheteurs qui se détournent des voitures "malussées", constate M. Roudier.
Les 4X4 continuent leur "descente aux enfers" alors que les tout-terrains de loisirs (SUV) se vendent bien en version deux-roues motrices, moins consommatrices. De même, les grands monospaces continuent de décliner tandis que les monospaces compacts ont "un peu freiné". "On est dans la logique post-Grenelle", résume M. Roudier.
Le porte-parole ajoute que la situation française n'est "pas aussi catastrophique" que les chutes à deux chiffres enregistrées sur certains marchés automobiles européens. L'Espagne a ainsi annoncé lundi un effondrement de 40% des ventes de voitures en octobre.
En France en octobre, les marques françaises (92.923 unités) ont davantage baissé (-8,1%) que les marques étrangères (-6,5%, 82.091 unités), et la part de marché des marques françaises s'est repliée à 53,1% (contre 53,5% un an auparavant).
Au sein du groupe, la marque Renault chute de 12,6% avec 37.956 immatriculations, alors que les ventes de la filiale roumaine Dacia continuent de croître: +33,3% avec 3.703 unités.
Au total, la part de marché du groupe s'érode à 23,8% (contre 24,5% un an auparavant).
Dans le groupe PSA, la marque Citroën maintient ses ventes dans le contexte de baisse (26.193 unités) et accroît sa part de marché à 15%. La marque Peugeot recule de 8,6% à 28.774 unités et voit sa part de marché diminuer, à 16,4%.
Mais pour le groupe, la part de marché est en hausse à 31,4% (contre 30,5% un an plus tôt).
Parmi les marques étrangères, outre Dacia, la plus forte hausse en octobre concerne le groupe Fiat (+33,9%, dont +42% pour la seule marque Fiat). Le groupe Volkswagen progresse de +3,8%.
Du côté des baisses, GM Europe recule de 29,4% ainsi que les groupes Ford (-18,1%), Mercedes (-17,4%). Parmi les constructeurs asiatiques, Toyota (avec Lexus) perd 3,8%, Nissan recule de 9,1%, Suzuki baisse de 20,7% et Hyundai plonge de 45,8%.
Enfin, les ventes de véhicules utilitaires légers (VUL, moins de 5 tonnes) ont moins baissé en octobre que celles des voitures particulières: -0,8% à 41.125 immatriculations. Sur les dix premiers mois de 2008, les ventes de VUL sont en hausse de 3% à 394.856 unités.
