La piste italienne relancée dans le dossier Alitalia ? Equinox et Miro Radici Finance, deux fonds de capital investissement, ont fait connaître leur intérêt pour les actifs de fret du transporteur italien au bord de la faillite. «Equinox et Miro Radici Finance annoncent qu'ils ont fait part de leur intérêt à Intesa SanPaolo ces derniers jours», indiquent les deux fonds dans un communiqué.
Intesa SanPaolo est la banque que le gouvernement a sollicitée pour le conseiller dans la cession de sa part de 49% au capital du transporteur. Au cours de sa campagne présidentielle, Silvio Berlusconi avait promis une reprise rapide d'Alitalia par un consortium italien.
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LE SECTEUR DE LA VALEUR
Transport aérien
Le carburant représente le tiers des coûts d'exploitation des compagnies aériennes. Selon l'Iata, si le baril de pétrole reste sur l'année à un cours moyen de 107 dollars, les pertes globales du secteur en 2008 s'élèveront à 2,3 milliards de dollars, contre 4,5 milliards de dollars de bénéfices prévisionnels encore attendus en avril. Avec un cours moyen à 135 dollars, les pertes s'élèveraient à 6 milliards. Dans un secteur où les marges sont parmi les plus faibles (inférieures à 3%) les compagnies aériennes, qui ont déjà souvent réduit radicalement leurs coûts, cherchent à accroître le prix des billets. Selon certains analystes, les compagnies américaines vont devoir augmenter leurs tarifs de 15% à 25% pour atteindre la rentabilité avec un baril de pétrole à 125 dollars. Air France a récemment annoncé une nouvelle surcharge tarifaire, la troisième depuis le 22 avril, et a choisi de majorer, pour la première fois, sur son réseau long-courrier, les vols très-long-courrier. Dans ce contexte le modèle des compagnies « low-cost » est remis en cause du fait de leur marge de manoeuvre presque nulle pour contrer le renchérissement du prix du carburant.
