La RATP a réalisé un bénéfice net en hausse de 2% en 2010, à 186 millions d'euros, grâce à une reprise de la fréquentation avec près de 40 millions de voyages supplémentaires, et à des efforts de productivité, a annoncé lundi son PDG lors d'une conférence de presse.

"Tous les indicateurs sont au vert avec une croissance modérée qui correspond au contexte en Ile-de-France" (IDF), s'est félicité Pierre Mongin, soulignant le "fort développement" des filiales.

La Régie a bénéficié de l'amélioration de la conjoncture économique francilienne avec 3,05 milliards de voyages, soit +1,3% par rapport à 2009 (+1,8% dans le métro, +0,2% pour bus et tramway, +1,8% pour le RER). Une fréquentation qui pourrait encore progresser en 2011 dans le sillage de la hausse du prix du pétrole.

Au total, le groupe a engrangé 4,5 milliards d'euros en 2010, soit 3,1% de plus qu'en 2009.

"Lorsque le baril flirte avec les 120 dollars, cela représente un point de plus sur l'année, soit 30 millions de voyages supplémentaires", a relevé M. Mongin, s'inquiétant d'une possible saturation des réseaux faute d'augmentation de capacité.

"Le Grand Paris Express (projet de modernisation et de développement des transports franciliens, ndlr) est une bonne nouvelle. (...) L'extension de la ligne 14 en sera le point de départ", a souligné M. Mongin, se disant "très favorable" à ce qu'elle relie les aéroports de Roissy et d'Orly. Un décret attendu en mai devrait lever le voile.

"Les perspectives évoluent très rapidement avec l'intégration des filiales de Transdev qui vont changer assez considérablement le profil du groupe" en particulier à l'international avec des "implantations assez significatives" au Royaume-Uni et en Suisse, a relevé M. Mongin.

Le groupe estime que 30% de son chiffre d'affaires sera généré en dehors de l'IDF en 2020. "Ce sont les filiales qui tirent la RATP vers le haut", a indiqué le PDG. "Pour nous, c'est un changement d'époque. Cette ouverture vers le monde est une ère nouvelle".