L'avionneur européen Airbus vise une part de 50% du marché chinois en 2015 contre 46% actuellement, a déclaré mercredi à l'AFP son vice-président pour la Chine, Eric Chen au Salon international de l'aéronautique qui a ouvert ses portes mercredi à Pékin.

"Si on regarde le nombre de commandes d'avions fermes, je suis plus que confiant qu'on arrivera bientôt à plus de 50%, c'est notre objectif, avant la fin 2015", a dit le responsable d'Airbus.

Le vice-président de Boeing Randy Tinseth avait pour sa part déclaré il y a deux semaines que Boeing chercherait à maintenir sa part actuelle de 51% à 52% du marché chinois.

"Il y aura une demande totale d'au moins 4.000 avions en Chine sur 20 ans", selon M. Chen, dont la prévision est moins optimiste que celle de Boeing, qui table sur un marché de 5.000 avions en Chine sur la même période.

A partir de 2016, l'arrivée prévue du C919 de l'avionneur chinois Comac concurrencera le duopole actuellement exercé par les Boeing 737 et Airbus A320 sur les moyen-courriers, qui représentent 70% du marché. La livraison du premier très gros porteur A380 à une compagnie chinoise, en l'occurrence China Southern Airlines, est prévue le 15 octobre, a par ailleurs indiqué M. Chen.

Selon le quotidien chinois Dongfang Zaobao, le jumbo effectuera son premier vol intérieur commercial en Chine entre Pékin et Canton (sud) le 17 octobre, fera une rotation quotidienne entre Pékin et Shanghai du 27 au 29 octobre avant d'être utilisé sur une ligne internationale non précisée.

"A l'entrée en service pour ce type d'avion tout à fait nouveau, ils veulent acquérir certaines expériences opérationnelles", a commenté Eric Chen.

Il a encore indiqué qu'Airbus avait vendu à ce jour "une bonne centaine (de long-courriers) A330" ajoutant qu'"avant la fin 2015, on peut espérer pouvoir en vendre jusqu'à 200".

De son côté, le constructeur aéronautique chinois Avic (China Aviation Industry Corporation) prévoit la vente en Chine continentale (hors Hong Kong et Taïwan) de 4.583 avions d'ici à 2030, dont 3.682 moyen et long-courriers et 901 avions régionaux, selon un communiqué.

La flotte de l'aviation civile chinoise comptait 1.593 avions en 2010 et le pays 175 aéroports, selon Avic.

Durant la dernière décennie, le nombre de passagers en Chine a augmenté de 15,3% par an, soit trois fois plus que la moyenne mondiale, a encore rappelé l'avionneur chinois.

"Le développement économique, le tourisme, les progrès de l'urbanisation fourniront un solide soutien au transport aérien en Chine. Durant les 20 prochaines années, le transport aérien maintiendra une croissance rapide", a estimé Wang Baixue, ingénieur en chef adjoint d'Avic. Il a toutefois ajouté que les TGV qui sont actuellement construits en Chine auraient un impact négatif sur le trafic aérien.

"Là où la durée du trajet en TGV est inférieure à trois heures, il y aura un impact", selon M. Wang qui précisé que au total, la perte de passagers pour les avions serait "inférieure à 10%".