AlphaValue a réitéré sa recommandation Alléger et son objectif de cours de 42,2 euros sur Renault. Au vu de la dernière mise à jour du calendrier d'exploitation des usines japonaises Nissan (au 8 avril), la production s'est arrêtée entre le 11 mars et le 10 avril, c'est à dire pendant un mois entier. La direction prévoit un redémarrage de la production de la plupart des usines entre le 11 et le 18 avril avec une production qui devrait atteindre environ 50% du niveau initialement prévu pour la fin avril.
« Au lendemain du séisme, nous avions diminué de 25% les contributions aux bénéfices par mise en équivalence de Nissan et de Volvo, ce dernier étant indirectement affecté », rappelle AlphaValue. « Néanmoins, l'effondrement de l'ensemble de la production pendant un mois pourrait avoir un impact bien plus important sur les bénéfices », avertit-il.
L'analyste ne s'interdit pas de revoir de nouveau à la baisse ses projections de bénéfices pour Renault une fois que Nissan et Volvo auront publié leurs résultats pour le premier trimestre.
AOF - EN SAVOIR PLUS
Les points forts de la valeur/=
- Renault est le cinquième constructeur automobile mondial suite à son alliance avec Nissan et le deuxième en France.
- Carlos Ghosn, le PDG du groupe, mène une politique très volontaire pour redresser Renault et lui permettre d'affronter la crise du secteur.
- Les performances du groupe devraient s'améliorer grâce à sa politique de réduction des coûts fixes, qui a conduit à un recul de sa masse salariale.
- Sur un marché très concurrentiel, Renault est très actif en termes de lancements.
- Le groupe accélère également son développement dans le low-cost pour gagner des parts de marché, avec notamment un 44 sous sa marque roumaine Dacia.
- L'alliance Renault-Nissan devrait dégager 2 milliards d'euros de synergies supplémentaires d'ici à 2015, répartis à parts égales entre le Français et le Japonais.
- Le duo Renault-Nissan et l'allemand Daimler ont échangé 3% de leur capital. Dans la course à la consolidation, le trio ainsi formé devance General Motors et réduit l'écart par rapport aux deux leaders, Volkswagen et Toyota.
- Le constructeur ambitionne de devenir leader sur le segment des véhicules n'émettant pas de CO
