CM-CIC a renouvelé sa recommandation Acheter et son objectif de cours de 51 euros sur Renault. Le groupe a tenu hier un conseil d'administration extraordinaire au cours duquel devaient être présentées les premières conclusions de l'audit externe qui avait pour objet d'identifier les erreurs de cette fausse affaire d'espionnage et les responsables. Comme prévu, Carlos Ghosn a gardé son poste. En revanche, Patrick Pélata a présenté de nouveau sa démission qui a été acceptée par le conseil d'administration.
Cette démission est une mauvaise nouvelle selon CIC, selon qui la complémentarité du tandem Ghosn / Pélata avait fait ses preuves lors du rétablissement de Nissan. « Il devrait être alors difficile de trouver rapidement un nouveau remplaçant, ce qui pose le véritable problème », estime-t-il.
En effet, le 10 février dernier, Carlos Ghosn avait dévoilé son plan stratégique. CM-CIC estime que sans Patrick Pélata aux commandes, ce plan pourrait être perturbé, voire reporté de six mois à un an.
AOF - EN SAVOIR PLUS
Les points forts de la valeur/=
- Renault est le cinquième constructeur automobile mondial suite à son alliance avec Nissan et le deuxième en France.
- Carlos Ghosn, le PDG du groupe, mène une politique très volontaire pour redresser Renault et lui permettre d'affronter la crise du secteur.
- Les performances du groupe devraient s'améliorer grâce à sa politique de réduction des coûts fixes, qui a conduit à un recul de sa masse salariale.
- Sur un marché très concurrentiel, Renault est très actif en termes de lancements.
- Le groupe accélère également son développement dans le low-cost pour gagner des parts de marché, avec notamment un 44 sous sa marque roumaine Dacia.
- L'alliance Renault-Nissan devrait dégager 2 milliards d'euros de synergies supplémentaires d'ici à 2015, répartis à parts égales entre le Français et le Japonais.
- Le duo Renault-Nissan et l'allemand Daimler ont échangé 3% de leur capital. Dans la course à la consolidation, le trio ainsi formé devance General Motors et réduit l'écart par rapport aux deux leaders, Volkswagen et Toyota.
- Le constructeur ambitionne de devenir leader sur le segment des véhicules n'émettant pas de CO
