Premier contrat pour Saft avec Imtech Marine pour alimenter le nouveau ferry hybride de la compagnie CMAL en Ecosse | Bourse Reflex
Accueil > Actualités > Communiqués

Premier contrat pour Saft avec Imtech Marine pour alimenter le nouveau ferry hybride de la compagnie CMAL en Ecosse

Lundi 22 Jun 2015 à 09:30

PR Newswire/Les Echos/

COMMUNIQUÉ DE PRESSE

Electric & Hybrid Marine World Expo,
Amsterdam, Pays-Bas
23-25 Juin, 2015
Stand Saft 11-3060

Premier contrat pour Saft avec Imtech Marine pour alimenter le nouveau ferry
hybride de la compagnie CMAL en Ecosse

* Contrat signé en avril 2015 pour deux systèmes de batteries lithium-ion
(Li-ion) Seanergy(r) permettant une capacité totale de stockage d'énergie de
800 kWh,
* Jusqu'à 30 % de réduction de consommation de carburant et d'émissions de
CO2 pour le ferry hybride de CMAL (Caledonian Maritime Assets Ltd), desservant
la vallée de la Clyde et les Iles Hébrides,
* Livraisons prévues de juillet à décembre 2015.

Paris, le 22 juin 2015 - Saft, leader mondial de la conception et de la
fabrication de batteries de haute technologie pour l'industrie, vient de
remporter un contrat portant sur la livraison de systèmes de batteries Li-ion
de hautes performances à Imtech Marine, un important fournisseur de
technologies maritimes. Deux systèmes de batteries Seanergy(r) de Saft seront
au coeur du système de propulsion hybride diesel-électrique et du système de
gestion de l'énergie du ferry " Hybrid III ". Ce ferry roulier (RORO - Roll On
Roll Off) transportera des passagers et des véhicules sur de courtes distances
dans la vallée de la Clyde et les Iles Hébrides.

Lorsqu'il entrera en service à l'automne 2016, ce navire actuellement en
construction par Ferguson Marine Engineering Ltd pour le compte de l'armateur
CMAL (Caledonian Maritime Assets Ltd) sera le troisième ferry hybride du
réseau écossais. Il pourra transporter jusqu'à 150 passagers et 23 véhicules
ou deux poids lourds. Son financement est pris en charge par le gouvernement
écossais dans le cadre de son plan de lutte contre le changement climatique
dont l'objectif est de réduire les émissions de CO2 dans le secteur des
transports d'au moins 20 % d'ici 2020. Lorsqu'il sera en service, ce ferry
affichera une vitesse de pointe de neuf noeuds. Grâce à son mode de
fonctionnement hybride (diesel et énergie électrique), sa consommation de
carburant sera nettement inférieure à celle d'un ferry conventionnel, avec à
la clé des économies de carburant et de CO2 d'au moins 20 % par rapport à
une configuration classique.

Pour Saft, ce projet est important car il s'agit du premier contrat conclu avec
Imtech Marine, une entreprise spécialisée dans la fourniture de systèmes de
propulsion hybride pour tous types de navires.

De conception modulaire, les systèmes de batteries Seanergy(r) peuvent
répondre à toutes les exigences d'alimentation jusqu'à 750 V. Les modules
sont basés sur la technologie SLFP (Li-ion Super Phosphate de Fer(tm)) de Saft,
qui se caractérise par un rendement énergétique élevé et un coût total de
possession optimisé par rapport à la technologie standard lithium phosphate de
fer. En janvier 2015, Bureau Veritas, l'organisme indépendant spécialisé dans
l'évaluation de la sécurité (Independent Safety Assessor - ISA), a décerné
le plus haut niveau d'évaluation de qualité aux systèmes batteries
Seanergy(r), conformément aux normes et spécifications en vigueur dans le
secteur de la sécurité maritime.

Avec une capacité totale de stockage d'énergie de 800 kWh, ces deux systèmes
Seanergy(r) peuvent fournir la puissance nécessaire au bateau en mode tout
électrique ou hybride en combinaison avec un générateur diesel. Les batteries
se rechargeront pendant la nuit lorsque le ferry sera à quai. En mer, le
système de gestion d'énergie d'Imtech équilibrera l'énergie fournie par le
générateur diesel et les systèmes de batteries pour que la propulsion soit
aussi efficace et respectueuse de l'ENVIRONNEMENT que possible, et permettant au
générateur de fonctionner à un rendement maximum.

" La propulsion hybride suscite un intérêt croissant de la part du secteur
maritime, dans la mesure où les armateurs et exploitants de navires se voient
contraints d'améliorer leurs performances environnementales. Ce contrat
concernant un service majeur de transport par ferry en Écosse démontre une
nouvelle fois que la technologie Li-ion de Saft représente une solution fiable,
sûre, performante et disponible commercialement pour la propulsion hybride,
même à bord des plus grands navires de haute mer ", a déclaré Jayesh Vir,
responsable Grands comptes de Saft pour le secteur Maritime.

À propos de Saft
Saft (Euronext : Saft) est un leader mondial de la conception et de la
production de batteries de haute technologie pour l'industrie. Le Groupe est le
premier fabricant mondial de batteries à base de nickel et de lithium primaire
pour les infrastructures et processus industriels, le transport et
l'électronique civile et militaire. Saft est leader mondial des batteries pour
l'espace et la défense avec ses technologies Li-ion qui sont également
déployées dans les marchés du stockage d'énergie, des transports et des
réseaux de télécommunication. Plus de 4 000 salariés présents dans 18 pays,
14 sites de production et un réseau commercial étendu contribuent à
l'accélération de la croissance future du Groupe.
Batteries Saft. Conçues pour l'industrie. www.saftbatteries.com

À propos de CMAL
Caledonian Maritime Assets Limited est propriétaire des ferries, des ports et
de des infrastructures nécessaires pour les services de ferry desservant la
côte ouest de l'Ecosse et de l'estuaire de la Clyde. Caledonian Maritime Assets
Limited est détenue par le gouvernement écossais, les ministres écossais
étant les seuls actionnaires. Le conseil d'administration est composé d'une
équipe de direction et du personnel du siège social se situant à Glasgow.
Caledonian Maritime Assets Limited vise à fournir des ferries efficaces et
sûrs à un coût avantageux ainsi que des ports et infrastructures portuaires
pour les opérateurs, les collectivités et les utilisateurs pour l'Ecosse et
ses alentours.

À propos de Ferguson Marine
Depuis plus de 110 ans, Ferguson Marine est reconnu mondialement en tant que
prestataire de services d'ingénierie dans de nombreux secteurs de l'industrie.
Mieux connue sur le marché de la construction navale, la société offre
également des solutions sur mesure pour des applications comme la manutention,
la distribution de fluides, les systèmes hydrauliques, la distribution et la
gestion de l'énergie, et le génie civil.

Contacts presse :

Saft
Jill Ledger, Directeur de la Communication et des Relations Institutionnelles
Tél. : +33 1 49 93 17 77, e-mail : jill.ledger@saftbatteries.com

Christelle Nay, Responsable Communication SBG,
Tél.: +33 5 45 90 37 55, e-mail : christelle.nay@saftbatteries.com

Brunswick
Guillaume Le Tarnec / Benoît Grange, Tél. : +33 1 53 96 83 83,
e-mail : saft@brunswickgroup.com

N° 44-15 www.saftbatteries.com

The content and accuracy of news releases published on this site and/or
distributed by PR Newswire or its partners are the sole responsibility of the
originating company or organisation. Whilst every effort is MADE to ensure the
accuracy of our services, such releases are not actively monitored or reviewed
by PR Newswire or its partners and under no circumstances shall PR Newswire or
its partners be liable for any loss or damage resulting from the use of such
information. All information should be checked prior to publication.

Partager sur Facebook
Article Précédent :
Voltalia : Nombre total de droits de...
Article Suivant :
GDF SUEZ - Avis préalable de...

Ecrire un commentaire

J'accepte la charte et que mon commentaire soit publié sur BourseReflex.com 

Les autres actualités


Retour vers 'Communiqués' »




Mots-clés : Consommation   Saft   Imtech   Hybride   Ecosse   Hybrid   Caledonian   Assets   Clyde   Hebrides   Technologie   Diesel   Roll   Vehicules   Transports   Phosphate   Limited   Jill   Accuracy   Releases  
Sociétés citées dans cette news : Bureau Veritas   Saft   Environnement   MADE   Euronext  

Si vous passez un ordre de bourse sur le CAC40 le vendredi soir à 18h, quand sera t-il éxécuté?