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MERSEN : Portzamparc passe à l'Achat

Mercredi 26 Oct 2011 à 11:07

Portzamparc a relevé sa recommandation sur Mersen de Renforcer à Achat et réitéré son objectif de cours de 35 euros. Le broker note que groupe a publié un chiffre d'affaires trimestriel sensiblement supérieur à ses attentes et à celle du consensus. Pour tenir compte de cette bonne publication, le bureau d'études révise à la hausse son scénario 2011. Il table sur un chiffre d'affaires 2011 de 836 millions d'euros, en hausse de 12,8% (contre 822 millions auparavant). Par ailleurs, l'analyste souligne que le titre a perdu 30% de sa valeur depuis le 21 juillet (contre -19% pour le MID60).

En dépit d'une visibilité réduite pour 2012, Portzamparc pense que la récente baisse du titre constitue un point d'entrée intéressant sur cette valeur réussissant jusqu'à présent son recentrage sur des marchés porteurs.

AOF - EN SAVOIR PLUS

Les points forts de la valeur

- Rebaptisé Mersen au printemps 2010, l'ex-Carbone Lorraine bénéficie d'une réputation centenaire et occupe des positions de premier rang sur ses principaux marchés, avec une situation financière solide.

- Le spécialiste du graphite opère sur des secteurs en forte croissance comme la chimie-pharmacie, l'électronique et les énergies renouvelables (éolien et solaire).

- La vente de l'ensemble des activités liées à l'industrie automobile a été une étape essentielle du repositionnement du groupe sur des marchés porteurs.

- Le groupe compte réaliser à terme 50% de son chiffre d'affaires dans le développement durable, qui regroupe les énergies alternatives, l'efficacité énergétique et le transport ferroviaire.

- La démarche de R&D et le positionnement du groupe sur des marchés très techniques avec de fortes barrières à l'entrée sont considérés comme des atouts.

- Le groupe se développe fortement en Asie, qui devrait représenter près de 30% du chiffre d'affaires à moyen terme, contre 22% mi-2009. Les efforts se concentrent notamment sur la Chine.

- Carbone Lorraine a un nouvel actionnaire significatif, aux côtés d'Axa IM Private Equity (16,4%) et de la société d'investissement belge Sofina (7,2%). La CDC détient en effet désormais 5,04% du capital, en partie grâce à un mouvement du Fonds stratégique d'investissement (FSI).

Les points faibles de la valeur

- La révision en hausse des prévisions de résultats pour 2010 est jugée ambitieuse face au manque de visibilité sur la reprise économique.

- Carbone Lorraine réalise 37% de son chiffre d'affaires aux Etats-Unis, ce qui le rend très dépendant de la conjoncture américaine et de l'évolution du dollar.

- La valeur a rebondi de 30% en 2010, ce qui laisse peu de place aux déceptions.

Comment suivre la valeur

- La valeur est considérée comme « late cyclical » : la reprise de l'activité intervient avec un décalage par rapport à la conjoncture économique.

- Le groupe est exposé au dollar et à la hausse des prix du cuivre et de l'énergie.

- La société étant dépendante des investissements industriels des entreprises et donc très sensible à la conjoncture économique, les marchés sur lesquels ses clients interviennent sont à suivre.

- Le consensus des prévisions des analystes est encore très prudent par rapport à la révision en hausse des prévisions du groupe.

LE SECTEUR DE LA VALEUR

Biens d'équipement

L'intérêt marqué par les intervenants pour la société italienne Ansaldo STS, la division système ferroviaire du groupe Finmeccanica, souligne qu'une consolidation de la filière ferroviaire en Europe est envisageable. Elle permettrait aux acteurs de contrer la montée en puissance de la Chine. L'industrie européenne comprend plusieurs opérateurs importants comme Alstom, Siemens, Ansaldo et Talgo. L'acquisition d'Ansaldo STS permettrait à Alstom de créer un géant mondial de la signalisation ferroviaire. Mais le groupe français n'est pas seul sur les rangs. Le Canadien Bombardier serait également intéressé et l'Américain General Electric pourrait aussi être un repreneur potentiel. En attendant, pour gagner des marchés, les initiatives sont de mise. Pour remporter le marché de la très grande vitesse entre Moscou et Saint-Pétersbourg, qui représente plus de 20 MdEUR, Alstom est prêt à faire de grandes concessions. Il accepte de transférer toutes ses dernières technologies et de localiser au maximum sa production en Russie.

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Sociétés citées dans cette news : Sofina   General Electric   Siemens   Mersen   AXA   Alstom   General Electric  

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