Barclays a relevé son objectif de cours de 28 à 30 euros sur Peugeot, avec une recommandation inchangée à Sous-pondérer. PSA reste la valeur la moins appréciée de l'analyste dans le secteur. Depuis le 10 janvier, le titre PSA et le titre Renault ont évolué en parallèle, mais Barclays pense que l'écart entre les deux va s'accentuer en raison de la surexposition de PSA aux marchés européens les plus faibles. Selon lui, les matières premières représentent également une plus grande menace pour PSA.
Selon lui, le constructeur dispose de moins de leviers pour protéger ses marges dans son coeur de métier. Il lui manque l'envergure de l'alliance Renault-Nissan, mais aussi une marque low-cost et à forte marge comme Dacia, estime Barclays.
AOF - EN SAVOIR PLUS
LE SECTEUR DE LA VALEUR
Automobiles - Constructeurs
En France, les constructeurs s'attendent à une poursuite du recul du marché du fait des réductions successives de la prime à la casse mais aussi d'une mauvaise conjoncture générale (remontée des prix, chômage élevé et déficit public). Selon le Comité des Constructeurs Français d'Automobiles (CCFA), si le marché va connaître un ralentissement sur la seconde partie de l'année, les ventes d'automobiles neuves pourraient totaliser 2,06 millions d'unités cette année, et non plus 2 millions de véhicules comme prévu initialement. En Europe, les prochains mois s'annoncent difficiles pour le marché automobile car l'indice de confiance des ménages est clairement orienté à la baisse partout en Europe. Sur l'ensemble de l'année, la baisse devrait approcher les 10% à 13,5 millions de véhicules (lors du pic de 2007, le marché atteignait 15,57 millions de véhicules). En revanche, le marché mondial devrait s'accroître grâce notamment à l'Inde, au Brésil et à la Chine. Selon les spécialistes, le bond pourrait atteindre 20% dans ce pays.
