Gilbert Dupont a ajusté à la hausse son objectif de cours de 6,10 euros à 6,30 euros et réitéré sa recommandation Alléger sur Groupe Gorgé après la publication du chiffre d'affaires du deuxième trimestre. Celui-ci s'est élevé à 53,5 millions d'euros, légèrement inférieur à la prévision du bureau d'études de 55,9 millions d'euros. Le broker a été déçu par la performance du pôle Projets & Services Industriels.
Gilbert Dupont a légèrement a légèrement réduit ses prévisions de bénéfice par action 2010 afin de prendre en compte un niveau de vente et de marge plus faibles dans cette division.
Il a en revanche sensiblement relevé ses prévisions de bénéfice par action 2011 et 2012 suite à l'arrêt des activités naval civil de CNAi qui étaient fortement déficitaires. L'analyse vise désormais un bénéfice par action de 0,74 euro pour 2011 et de 0,94 euro pour 2012, contre respectivement 0,17 euro et 0,80 euro auparavant.
AOF - EN SAVOIR PLUS
LE SECTEUR DE LA VALEUR
=/Semi-conducteurs/=
Gartner a récemment relevé ses prévisions de croissance pour le marché mondial des semi-conducteurs en 2010. Après avoir estimé que ce marché devrait progresser d'environ 20% cette année, le cabinet d'étude table désormais sur une croissance de 27,1% en 2010, à 290 milliards de dollars. Ce relèvement résulte notamment de la bonne tenue des ventes de produits électroniques comme les PC et les téléphones mobiles. La croissance de l'industrie a été très forte au cours des cinq derniers trimestres, bien supérieure aux normes saisonnières. Néanmoins les capacités de production sont tendues et Gartner prévoit un léger ralentissement de la croissance au cours du second semestre.
Automobile - Equipementiers
Moody's a relevé de «stable» à «positive» sa perspective pour les équipementiers automobiles américains. Elle considère que la demande de pièces en Amérique du nord devrait être soutenue. En revanche, l'agence de notation maintient sa perspective négative pour les équipementiers en Europe. Le cabinet AlixPartners estime, lui, que les équipementiers européens sont davantage menacés de faillite que les acteurs américains. Il prédit cette année une amélioration progressive, en prévoyant que seules 25% à 35% des entreprises concernées resteront en difficulté, à la condition que les équipementiers bénéficient d'une croissance de 6% à 7% de leur activité. Cette évolution sera plus facile à obtenir pour les entreprises très présentes dans les pays émergents comme la Chine ou l'Inde. Les professionnels estiment que la relative bonne tenue du marché automobile européen en 2009 a été largement soutenue par les différents plans de primes à la casse. Ces derniers ont masqué l'ampleur des difficultés financières des sous-traitants, qui dépendent de leurs grands clients constructeurs.