La Bourse de Paris s'inscrivait en légère hausse mardi (+0,15%) dans un marché nerveux et qui va tenter de récupérer de ses pertes de la veille.
Vers 09H30 (08H30 GMT), l'indicateur vedette grappillait 8,89 points pour s'inscrire à 3,753,54 points.
Lundi le marché parisien est repassé sous les 3.800 points cédant 1,68% a l'issue d'une séance très fébrile .
Des chasses aux bonnes affaires devraient être enregistrées mardi après le recul de lundi mais le climat reste fébrile.
Les investisseurs vont observer l'évolution de l'indice de confiance des consommateurs américains le Conference Board pour octobre qui doit être annoncé à 15H00 (14H00 GMT).
L'idée d'une correction technique après la forte remontée des derniers mois fait son chemin dans les salles de marché. Selon une analyse graphique d'Aurel le CAC 40 pourrait redescendre à court terme aux alentours des 3.630 points.
Les valeurs bancaires sont en ligne de mire mardi après avoir toutes chuté la veille dans le sillage de Wall Street et d'informations inquiétantes sur le besoin en recapitalisation du secteur financier.
Crédit Agricole cédait 0,50% à 13,9 euros, Société Générale -0,25% à 46,75 euros et BNP Paribas affichait une modeste hausse de 0,17% à 54,26 euros.
Eramet chutait de 2,11% à 245,55 euros, tiré vers le bas par son abaissement de recommandation par Nomura.
Egalement affecté par une baisse de sa recommandation, Renault lâchait 1,89% à 33,82 euros. Les analystes de Morgan Stanley sont passés à "sous-performer" contre "sur-performer" auparavant.
Le marché a salué les derniers chiffres trimestriels de Michelin, le titre du groupe de pneumatiques montant de 2,19% à 54,51 euros.
Dassault Système était particulièrement à la fête après l'annonce du rachat à IBM des activités de distribution de logiciels de simulation du cycle de vie d'un produit (PLM) pour 600 millions de dollars. Le titre s'inscrivait parmi les plus fortes hausses: +5,02% à 40,47 euros.
Alstom progressait de 1,10% à 49,06 euros. La SNCF doit passer mardi une grosse commande de trains express régionaux (TER) de nouvelle génération au constructeur.
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