(Tous les montants présentés dans ce communiqué sont en dollars américains, à moins d'indication contraire.)
Revenus consolidés de 4,7 milliards $, en regard de 4,3 milliards $ l'exercice précédentRAII de 312 millions $, ou 6,7 % des revenus, en regard de 279 millions $, ou 6,5 %, l'exercice précédentRésultat net de 220 millions $, ou RPA dilué de 0,12 $, comparativement à 195 millions $, ou RPA dilué de 0,11 $, l'exercice précédentUtilisation de flux de trésorerie disponibles de 409 millions $, contre une utilisation de 217 millions $ l'exercice précédentSituation de trésorerie de 3,9 milliards $ au 30 avril 2011, contre 4,2 milliards $ au 31 janvier 2011Carnet de commandes de 55,1 milliards $ au 30 avril 2011, contre 52,7 milliards $ au 31 janvier 2011En mai 2011, renouvellement de la facilité de lettres de crédit de BT pour 3,4 milliards EUR (approximativement 4,9 milliards $), ayant pour effet de libérer 404 millions EUR (577 millions $) de titres déposés en garantie.Bombardier a publié aujourd'hui ses résultats financiers du premier trimestre clos le 30 avril 2011. C'est la première fois que les résultats intermédiaires sont présentés conformément aux normes IFRS*. Les revenus ont atteint 4,7 milliards $, une hausse de 9 %, comparativement à 4,3 milliards $ l'exercice précédent. Le résultat avant revenus de financement, dépenses de financement et impôts sur le résultat (RAII) a totalisé 312 millions $, en regard de 279 millions $ l'exercice précédent, représentant une marge RAII de 6,7 % pour le premier trimestre se terminant le 30 avril 2011, comparativement à 6,5 % pour le trimestre correspondant de l'exercice précédent.
Le résultat net a atteint 220 millions $, en regard de 195 millions $ pour la période correspondante de l'exercice précédent. Le résultat par action (RPA) dilué s'est établi à 0,12 $ pour le premier trimestre terminé le 30 avril 2011, en regard d'un RPA dilué de 0,11 $ pour la période correspondante de l'exercice précédent. Le carnet de commandes total s'est élevé à 55,1 milliards $, comparativement à 52,7 milliards $ au 31 janvier 2011.
L'utilisation de flux de trésorerie disponibles (flux de trésorerie liés aux activités opérationnelles, déduction faite des acquisitions nettes d'immobilisations corporelles et incorporelles) a été de 409 millions $, en regard d'une utilisation de 217 millions $ pour la période correspondante de l'exercice précédent. La situation de trésorerie s'est chiffrée à 3,9 milliards $ au 30 avril 2011, comparativement à 4,2 milliards $ au 31 janvier 2011.
« Les deux groupes ont eu dans l'ensemble une bonne performance au cours du premier trimestre avec une croissance des revenus et du RAII, entraînant une hausse du résultat net et du résultat par action, a déclaré Pierre Beaudoin, président et chef de la direction, Bombardier Inc.
« Bombardier Aéronautique a commencé à bénéficier d'un marché des avions d'affaires plus solide, spécialement pour ceux de haut de gamme. Et une fois de plus, notre offre d'avions d'affaires de pointe est récompensée tel que l'illustre le volume plus élevé de nouvelles commandes ce trimestre, a dit Pierre Beaudoin. Notre segment des avions commerciaux, bien que plus lent à reprendre, connaît un intérêt accru de la part des clients.
« Bombardier Transport continue à bien performer, affichant encore une fois ce trimestre de bons résultats. Le volume élevé de nouvelles commandes de l'an dernier commence à générer une hausse des revenus d'une année sur l'autre et le groupe progresse constamment vers son objectif de marge RAII de 8 %.
« Nous avons le meilleur portefeuille de nos industries, notre bilan est solide et notre impressionnant carnet de commandes de 55,1 milliards $ nous donne un bon aperçu de nos revenus des prochaines années », a conclu M. Beaudoin.
Le 27 mai 2011, Bombardier a renouvelé la facilité de lettres de crédit de Bombardier Transport pour un montant de 3,4 milliards EUR (approximativement 4,9 milliards $), à un meilleur taux et sans garantie, permettant à la Société de libérer un montant de 404 millions EUR (577 millions $) de titres déposés en garantie relatifs à la facilité précédente.
Bombardier Aéronautique
Les revenus de Bombardier Aéronautique ont totalisé 2,2 milliards $, en regard de 2 milliards $ pour le premier trimestre de l'exercice précédent, alors que le RAII a atteint 141 millions $, ou 6,4 % des revenus, en regard de 133 millions $, ou 6,8 %, l'exercice précédent. L'utilisation de flux de trésorerie disponibles a été de 168 millions $, en regard d'une utilisation de 205 millions $ pour le trimestre correspondant de l'exercice précédent. Bombardier Aéronautique a livré 61 avions au premier trimestre clos le 30 avril 2011, en regard de 56 l'exercice précédent, et a reçu 86 commandes nettes, comparativement à 61 au cours du trimestre correspondant de l'exercice précédent. Son carnet de commandes a progressé de 10 % pour atteindre 21,1 milliards $, comparativement à 19,2 milliards $ au 31 janvier 2011.
Les indicateurs du marché des biréacteurs d'affaires, bien que variés, démontrent une tendance à l'amélioration. Selon le rapport sur les livraisons en date de mai 2011 de la General Aviation Manufacturers Association (GAMA), Bombardier Aéronautique demeure clairement le leader dans les catégories du marché des avions d'affaires où il livre concurrence, à la fois en fonction des revenus (40 %) et des livraisons (39 %) pour les trois premiers mois de l'année civile 2011. Le groupe a continué d'enregistrer un nombre croissant de commandes d'avions d'affaires avec 77 commandes nettes, incluant la commande de NetJets Inc. portant sur 50 appareils de la gamme Global, d'une valeur de 2,8 milliards $ selon les prix affichés, comparativement à 6 pour le trimestre correspondant de l'exercice précédent.
Du côté des avions commerciaux, le nombre de livraisons a augmenté, passant de 16 avions pour le premier trimestre terminé le 30 avril 2010 à 23 avions pour le premier trimestre de l'exercice en cours. Bien qu'il y ait eu une reprise pour les transporteurs de grande ligne, elle est plus lente pour les transporteurs régionaux. Le coût du carburant devrait pousser les sociétés aériennes à accélérer le retrait d'avions moins efficaces de générations précédentes, augmentant ainsi la demande d'avions plus écoénergétiques de nouvelles technologies, ce qui nous place en bonne position, compte tenu de notre portefeuille de nouveaux appareils.
Bombardier Transport
Pour le premier trimestre clos le 30 avril 2011, les revenus de Bombardier Transport ont totalisé 2,5 milliards $, comparativement à 2,3 milliards $ l'exercice précédent. Le RAII a atteint 171 millions $, ou 6,9 % des revenus, pour le premier trimestre clos le 30 avril 2011, en regard de 146 millions $, ou 6,3 %, pour la période correspondante de l'exercice précédent. L'utilisation de flux de trésorerie disponibles a été de 168 millions $, comparativement à une utilisation de 34 millions $ l'exercice précédent. Bombardier Transport a enregistré 1,2 milliard $ de nouvelles commandes au cours du premier trimestre, représentant un ratio de nouvelles commandes sur revenus de 0,5, comparativement à 2,9 milliards $, soit un ratio de nouvelles commandes sur revenus de 1,2, pour le trimestre correspondant de l'exercice précédent. Le carnet de commandes s'est chiffré à 34 milliards $ au 30 avril 2011, comparativement à 33,5 milliards $ au 31 janvier 2011.
Parmi les plus importantes commandes reçues au cours du premier trimestre clos le 30 avril 2011, Bombardier Transport a conclu une entente avec le gouvernement de l'État de l'Australie du Sud visant la fourniture et la maintenance de 22 trains électriques Bombardier de trois voitures et fonctionnant à 25 kV, d'une valeur d'environ 278 millions $
Après la fin du premier trimestre, le groupe a signé un accord-cadre de partenariat avec Siemens AG visant le développement et la fourniture d'importants composants pour fabriquer jusqu'à 300 trains à grande vitesse ICx pour la Deutsche Bahn AG (DB AG) en Allemagne. La valeur de la première commande ferme de 130 trains, évaluée à environ 1,8 milliard $ pour Bombardier, a été passée en vertu de cet accord. DB AG prévoit placer une deuxième commande ferme de 90 autres trains auprès de Siemens AG. Le volume combiné de commandes de 220 trains pourrait représenter quelque 3 milliards $ pour Bombardier.
Également, après la fin du trimestre, un accord-cadre de neuf ans a été signé avec DB Regio AG portant sur 200 locomotives multimoteurs diesels TRAXX, estimé à 867 millions $. Une commande ferme pour 20 locomotives, évaluée à 90 millions $, a été obtenue en même temps.
* Les données comparatives ont été retraitées pour satisfaire aux normes IFRS.
FAITS SAILLANTS FINANCIERS (En millions de dollars américains, sauf les montants par action qui sont présentés en dollars)
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Pour les trimestres clos les 30 avril |
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2011 |
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2010 |
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BA |
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BT |
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Total |
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BA |
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BT |
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Total |
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Résultats d'exploitation |
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Revenus |
|
2,188 |
$ |
2,473 |
$ |
4,661 |
$ |
1,957 |
$ |
2,307 |
$ |
4,264 |
$ |
|
Coût des ventes |
|
1,857 |
|
2,068 |
|
3,925 |
|
1,641 |
|
1,932 |
|
3,573 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Marge brute |
|
331 |
|
405 |
|
736 |
|
316 |
|
375 |
|
691 |
|
|
Charge de vente et d'administration |
|
160 |
|
203 |
|
363 |
|
153 |
|
196 |
|
349 |
|
|
R&D |
|
33 |
|
31 |
|
64 |
|
44 |
|
33 |
|
77 |
|
|
Autres dépenses |
|
(3) |
|
- |
|
(3) |
|
(14) |
|
- |
|
(14) |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
RAII |
|
141 |
$ |
171 |
$ |
312 |
|
133 |
$ |
146 |
$ |
279 |
|
|
Charges de financement |
|
177 |
|
164 |
| ||||||||
|
Revenus de financement |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
(141) |
|
|
|
|
|
(121) |
| |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
RAI |
|
|
|
|
|
276 |
|
|
|
|
|
236 |
|
|
Impôts sur le résultat |
|
|
|
|
|
56 |
|
|
|
|
|
41 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Résultat net |
|
|
|
|
|
220 |
$ |
|
|
|
|
195 |
$ |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Attribuable aux : |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Actionnaires de Bombardier Inc. |
|
220 |
$ |
|
194 |
$ | |||||||
|
Participations ne donnant pas le contrôle |
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