DETROIT, January 10, 2011 /PRNewswire/ -- La Porsche 918 RSR est une synthèse haut de gamme des concepts hybrides Porsche à succès : une coupe de taille moyenne - elle détient un stockage d'énergie cinétique. Le moteur V8 à injection directe est un développement du moteur de course à succès de la voiture de sport RS Spyder, et maintenant, avec la 918 RSR, il tourne à 10 300/min. Les moteurs électriques sur les roues avant offrent 75 kW supplémentaires chacune, ajoutant ainsi jusqu'à 150 kW, pour une performance de conduite total de 767 chevaux.
(Photo : http://www.newscom.com/cgi-bin/prnh/20110110/429627 )
Cette puissance supplémentaire est obtenue pendant le freinage et stockée dans une unité de stockage cinétique ou volant-moteur. Dans la 918 RSR, l'unité du volant-moteur est située sur le côté passager et est une machine électrique, dont le rotor peut se déplacer jusqu'à 36 000 tours par minute pour cumuler l'énergie. Lorsque l'unité de stockage d'énergie cinétique est rechargée, le conducteur peut appuyer sur un bouton afin de relâcher cette énergie et l'appliquer à une accélération ou pour entreprendre des manoeuvres. Cette "Porsche Intelligent Performance" signifie une recherche approfondie des méthodes pour l'amélioration durable de l'efficacité dans des conditions encore plus soutenues.
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