MONTREAL--(Marketwire - December 03, 2009) - Bombardier Inc. (TSX: BBD.A) (TSX: BBD.B)
(Tous les montants présentés dans ce communiqué sont en dollars américains, à moins d'indication contraire.)
-- Revenus consolidés de 4,6 milliards %24;, comparables à l'exercice précédent
-- BAIIA de 388 millions %24;, contre 435 millions %24; l'exercice précédent
-- BAII de 262 millions %24;, contre 296 millions %24; l'exercice précédent
-- Bénéfice net de 168 millions %24;, contre 226 millions %24; l'exercice précédent
-- Bénéfice par action de 0,09 %24;, contre 0,12 %24; l'exercice précédent
-- Flux de trésorerie disponibles de 72 millions %24;, comparativement à une utilisation de 226 millions %24; l'exercice précédent
-- Robuste situation de trésorerie de 3 milliards %24;
-- Carnet de commandes de 47,4 milliards %24;
-- Commande historique pour fournir 80 trains à très grande vitesse
ZEFIRO 380 en Chine
-- Après le trimestre, commande de 22 biréacteurs régionaux CRJ700
Bombardier a publié aujourd'hui ses résultats financiers pour le troisième trimestre clos le 31 octobre 2009. Les revenus ont atteint le même niveau que l'an passé soit 4,6 milliards %24;. Le bénéfice avant revenus de financement, dépenses de financement et impôts sur les bénéfices (BAII) a totalisé 262 millions %24;, en regard de 296 millions %24; l'exercice précédent alors que la marge BAII a atteint 5,7 %, comparativement à 6,5 % l'exercice précédent.
Le bénéfice net s'est chiffré à 168 millions %24;, contre 226 millions %24; pour la période correspondante de l'exercice précédent. Les flux de trésorerie disponibles (flux de trésorerie liés aux activités d'exploitation, déduction faite des acquisitions nettes d'immobilisations corporelles et d'actifs incorporels) ont totalisé 72 millions %24; pour le troisième trimestre, en regard d'une utilisation de flux de trésorerie disponibles de 226 millions %24; pour la période correspondante de l'exercice précédent. La situation de trésorerie demeure robuste à 3 milliards %24;, comparativement à 3,5 milliards %24; au 31 janvier 2009. Le carnet de commandes total s'établissait à 47,4 milliards %24;, comparativement à 48,2 milliards %24; au 31 janvier 2009.
" Malgré des signes avant-coureurs de reprise, la situation économique demeure difficile et continue d'avoir une incidence sur nos activités et nos résultats financiers, particulièrement chez Bombardier Aéronautique, a souligné Pierre Beaudoin, président et chef de la direction, Bombardier Inc. Toutefois, Bombardier Transport continue d'améliorer ses revenus, sa rentabilité et son niveau de nouvelles commandes. "
" Notre carnet de commandes et notre bilan sont solides. Les deux groupes continuent de chercher des moyens pour réduire l'ensemble de leurs coûts d'exploitation et améliorer leur fonds de roulement, tout en maintenant les investissements dans le développement de nouveaux produits. Nous serons prêts lorsque l'économie se redressera ", a conclu M. Beaudoin.
Bombardier Aéronautique
Les revenus de Bombardier Aéronautique ont totalisé 2,1 milliards %24;, comparativement à 2,3 milliards %24; l'exercice précédent. Le BAII s'est chiffré à 103 millions %24;, ou 5 % des revenus, contre 176 millions %24;, ou 7,7 %, pour la période correspondante de l'exercice précédent. Au troisième trimestre terminé le 31 octobre 2009, les flux de trésorerie disponibles ont atteint 61 millions %24;, comparativement à 9 millions %24; pour la même période de l'exercice précédent. Le carnet de commandes totalisait 18,1 milliards %24; au 31 octobre 2009, contre 23,5 milliards %24; au 31 janvier 2009.
Bien que le marché des avions d'affaires connaisse encore des difficultés, certains signes de stabilisation se manifestent. Les commandes nettes de Bombardier Avions d'affaires pour le trimestre terminé le 31 octobre 2009 sont revenues à un niveau positif pour la première fois depuis le troisième trimestre de l'exercice précédent.
Bombardier Avions commerciaux a enregistré un faible volume de nouvelles commandes au cours du trimestre terminé le 31 octobre 2009, reflétant la réduction significative de la demande pour les appareils commerciaux, allant de pair avec la situation économique mondiale actuelle. Toutefois, après la fin du trimestre, AMR Eagle Holding Corporation, la société mère de American Eagle Airlines, Inc., a signé une entente de commande ferme pour 22 biréacteurs régionaux CRJ700, d'une valeur approximative de 779 millions %24;. La transaction représente la conversion de 22 des options détenues par la société aérienne. Malgré cette récente commande, les ventes prévues d'appareils CRJ demeurent insuffisantes pour maintenir le calendrier actuel de production. Ainsi, Bombardier Aéronautique a annoncé le 26 novembre une autre réduction des cadences de production des appareils CRJ.
Les livraisons totales se sont établies à 61 avions, comparativement à 80 pour la période correspondante de l'exercice précédent, alors que le segment des avions commerciaux a contribué à 27 de ces livraisons, contre 22 l'exercice précédent.
Bombardier Aéronautique continue d'investir dans des produits tels que le biréacteur régional CRJ1000 NextGen, le poste de pilotage Global Vision, les avions Learjet 85 et CSeries. Parmi les faits saillants du programme CSeries, on retrouve l'inauguration du nouveau bâtiment d'essai à Mirabel, au Canada, et la construction d'installations de fabrication et d'assemblage d'ailes à la fine pointe de la technologie à Belfast, en Irlande du Nord.
Bombardier Transport
Les revenus de Bombardier Transport ont progressé pour s'établir à 2,5 milliards %24;, une augmentation de 254 millions %24; sur ceux de la période correspondante de l'exercice précédent. Le BAII a atteint 159 millions %24;, en hausse de 120 millions %24; en regard de l'an dernier, tandis que la marge BAII a progressé pour s'établir à 6,3 %, contre 5,3 %. Les flux de trésorerie disponibles se sont élevés à 32 millions %24;, en regard d'une utilisation de %24;243 millions l'exercice précédent. Le carnet de commandes totalisait 29,3 milliards %24; au 31 octobre 2009, en regard de 24,7 milliards %24; au 31 janvier 2009, principalement en raison de l'incidence positive des taux de change.
L'incertitude économique continue d'affecter l'industrie du rail en raison de la faible disponibilité du financement dans le secteur privé et du déclin continu du trafic du fret. Il en résulte que les segments des locomotives de marchandises et des services de Bombardier Transport enregistrent un niveau plus faible d'activité. Sur une note plus positive, Bombardier Transport a reçu des nouvelles commandes d'une valeur de 3,6 milliards %24;, comparativement à 2,8 milliards %24; l'exercice précédent, menant à un ratio de nouvelles commandes sur revenus de 1,4. En septembre 2009, Bombardier Sifang Transport a remporté un contrat historique de 4 milliards %24; pour fournir au ministère des Chemins de fer de la Chine 80 trains à très grande vitesse ZEFIRO 380 pouvant atteindre une vitesse de pointe de 380 km/h. La part du contrat de Bombardier s'établit à 2 milliards %24;.
Le groupe a également signé un contrat pour fournir 99 tramways FLEXITY, d'une valeur de 431 millions %24;, à l'exploitant de transport BVG de Berlin (Berliner Verkehrsbetriebe).
Après la fin du troisième trimestre, Bombardier Transport a reçu une commande relative à la fourniture de 100 locomotives E464 de Trenitalia, Chemins de fer d'État italiens, dont la valeur s'élève à environ 383 millions %24;.
Faits saillants financiers
(Non vérifiés, en millions de dollars américains, sauf les montants par action qui sont présentés en dollars)
| les | 31-oct | |||||||||||
| 2009 | 2008 | |||||||||||
| Retraité(1) | ||||||||||||
| BA | BT | Total | BA | BT | Total | |||||||
| Revenus | 2 064 | $ | 2 533 | $ | 4 597 | $ | 2 292 | $ | 2 279 | $ | 4 571 | $ |
| BAIIA | 197 | $ | 191 | $ | 388 | $ | 288 | $ | 147 | $ | 435 | $ |
| Amortissement | 94 | 32 | 126 | 112 | 27 | 139 | ||||||
| BAII | 103 | $ | 159 | $ | 262 | 176 | $ | 120 | $ | 296 | ||
| Revenus de financement | -29 | -80 | ||||||||||
| Dépenses de financement | 70 | 105 | ||||||||||
| BAI | 221 | 271 | ||||||||||
| Impôts sur les bénéfices | 53 | 45 | ||||||||||
| Bénéfice net | 168 | $ | 226 | $ | ||||||||
| Attribuable aux : | ||||||||||||
| Actionnaires de Bombardier Inc. | 167 | $ | 222 | $ | ||||||||
| Participations sans contrôle | 1 | $ | 4 | $ | ||||||||
| BPA de base et dilué (en dollars) | 0,09 | $ | 0,12 | $ | ||||||||
| Flux de trésorerie disponibles sectoriels | 61 | $ | 32 | $ | 93 | $ | 9 | $ | -243 | $ | -234 | $ |
| Impôts sur les bénéfices et dépenses | ||||||||||||
| nettes de financement | -21 | 8 | ||||||||||
| Flux de trésorerie disponibles | 72 | $ | -226 | $ |
| les | 31-oct | |||||||||||
| 2009 | 2008 | |||||||||||
| Retraité(1) | ||||||||||||
| BA | BT | Total | BA | BT | Total | |||||||
| Revenus | 6 682 | $ | 7 332 | $ | 14014 | $ | 7 188 | $ | 7 104 | $ | 14 292 | $ |
| BAIIA | 648 | $ | 531 | $ | 1 179 | $ | 947 | $ | 460 | $ | 1 407 | $ |
| Amortissement | 281 | 88 | 369 | 322 | 94 | 416 | ||||||
| BAII | 367 | $ | 443 | $ | 810 | 625 | $ | 366 | $ | 991 | ||
| Revenus de financement | -87 | -223 | ||||||||||
| Dépenses de financement | 210 | 305 | ||||||||||
| BAI | 687 | 909 | ||||||||||
| Impôts sur les bénéfices | 159 | 195 | ||||||||||
| Bénéfice net | 528 | $ | 714 | $ | ||||||||
| Attribuable aux : | ||||||||||||
| Actionnaires de Bombardier Inc. | 521 | $ | 699 | $ | ||||||||
| Participations sans contrôle | 7 | $ | 15 | $ | ||||||||
| BPA de base et dilué (en dollars) | 0,29 | $ | 0,39 | $ | ||||||||
| Flux de trésorerie disponibles sectoriels | -479 | $ | -79 | $ | -558 | $ | 399 | $ | 120 | $ | 519 | $ |
| Impôts sur les bénéfices et dépenses | ||||||||||||
| nettes de financement | -169 | -86 | ||||||||||
| Flux de trésorerie disponibles | -727 | $ | 433 | $ |
(1) Retraité par suite d'une modification de convention comptable relative à un nouveau principe comptable portant sur l'évaluation à la juste valeur et suite à notre adoption anticipée du chapitre 1602
"Participations sans contrôle".
BA : Bombardier Aéronautique; BT : Bombardier Transport
RÉSULTATS FINANCIERS DU TROISIÈME TRIMESTRE CLOS LE 31 OCTOBRE 2009
ANALYSE DES RÉSULTATS
Résultats consolidés
Les revenus consolidés des troisièmes trimestres clos les 31 octobre 2009 et 2008 ont totalisé 4,6 milliards %24;. Les revenus consolidés pour la période de neuf mois close le 31 octobre 2009 ont atteint 14 milliards %24;, en regard de 14,3 milliards %24; pour la période correspondante de l'exercice précédent.
Le BAII du troisième trimestre clos le 31 octobre 2009 s'est chiffré à 262 millions %24;, ou 5,7 % des revenus, en regard de 296 millions %24;, ou 6,5 %, pour la période correspondante de l'exercice précédent. Le BAII pour la période de neuf mois close le 31 octobre 2009 s'est établi à 810 millions %24;, ou 5,8 % des revenus, en regard de 991 millions %24;, ou 6,9 %, pour la période correspondante de l'exercice précédent.
Les dépenses nettes de financement ont totalisé 41 millions %24; pour le trimestre terminé le 31 octobre 2009, par rapport à 25 millions %24; pour la période correspondante de l'exercice précédent. Les dépenses nettes de financement se sont chiffrées à 123 millions %24; pour la période de neuf mois terminée le 31 octobre 2009, en regard de 82 millions %24; pour la période correspondante de l'exercice précédent. L'augmentation de 16 millions %24; et de 41 millions %24; pour le trimestre et la période de neuf mois est principalement attribuable à la baisse des intérêts créditeurs, correspondant à des taux d'intérêt variables plus faibles et au niveau moyen moins éle
