Le conflit dans l'aérien contre un encadrement plus strict du droit de grève, principalement suivi par les pilotes d'Air France, a contraint la compagnie à annuler des centaines de vols mardi, surtout sur le réseau court et moyen courrier, sans toutefois provoquer de pagaille.
Ce mardi, Air France a annulé préventivement un peu moins de 50% de ses vols long courrier et environ 30% de ses vols court et moyen courrier.
Les vols vers les aéroports de province et l'Europe représentent 95% des quelque 1.500 vols assurés chaque jour par la compagnie.
D'où des annulations préventives par centaines et quelques annulations "à chaud".
Dans ce contexte, Air France informe massivement ses passagers par courriels et SMS (120.000 depuis lundi), de sorte qu'il n'y a pas des milliers de voyageurs se présentant aux aéroports sans connaître le statut de leur vol.
A la direction d'Air France, on expliquait avoir "anticipé le plus possible les annulations et prévenir les passagers qui sont, quand c'est possible, reportés sur les vols prévus ou qui ne viennent pas et reportent leur voyage".
La compagnie a également facilité les conditions pour reporter son billet au delà du jeudi 9 février, dernier jour du préavis.
Selon le SNPL, le principal syndicat de pilotes, le taux de grévistes s'est élevé mardi chez les pilotes d'Air France à plus de 60%. La direction ne commente pas les taux de grévistes.
"Le taux de grévistes est proche de celui de lundi (50%) mais il y a de plus en plus d'annulations car le réservoir de non grévistes diminue", a expliqué Yves Deshayes, président du SNPL national.
Tous les syndicats de l'aérien avaient déposé un préavis de grève du 6 au 9 février pour s'opposer à une proposition de loi, votée en première lecture le 24 janvier par les députés.
Le texte veut notamment imposer aux grévistes des préavis individuels 48 heures avant le début d'un conflit. Le gouvernement invoque "un progrès pour le droit des passagers" moyennant des prévisions de trafic affinées.
Les syndicats voient dans le texte une atteinte au droit de grève, sans le créditer d'une amélioration du dialogue social.
Chez Air France, il survient alors qu'une majorité des accords d'entreprise vont être dénoncés par le PDG, Alexandre de Juniac, résolu à une large remise à plat avec pour objectif des gains de productivité.
La proposition de loi du député UMP Eric Diard impose aussi aux grévistes d'annoncer leur intention de reprendre le travail 24 heures à l'avance et aux compagnies de communiquer des prévisions de trafic 24 heures en amont.
L'examen au Sénat est prévu le 15 février, avant un retour devant les députés.
Si les préavis ont été déposés par l'ensemble des syndicats - pilotes, hôtesses et stewards, personnel au sol et prestataires - les pilotes d'Air France sont aux avant-postes de la mobilisation.
easyJet avait dû annuler lundi six vols au départ de ses bases françaises, mais aucun mardi, a indiqué la direction.
Le ministre des Transports Thierry Mariani a réaffirmé mardi "la détermination du gouvernement à soutenir cette loi". "Est-ce que le droit de grève est menacé dans l'aérien ? Bien sûr que non" !, a-t-il lancé à l'Assemblée.
Il a répété qu'il voulait faire dans l'aérien ce qui a été fait en 2007 dans les transports terrestres (SNCF et RATP notamment) où un préavis individuel de 48 heures est en place et des prévisions de trafic doivent être publiées 24 heures en amont.
Le SNPL a, lui, critiqué "l'absence de rendez-vous avec le gouvernement pendant le conflit". "Nous irons donc au bout du préavis (jeudi) mais nous estimons que ce n'est pas très responsable de ne rien proposer tout de suite et de laisser faire la grève", a commenté Yves Deshayes, le président du SNPL.
