Montréal, le 1er décembre 2011 - Bombardier (TSX : BBD) a présenté aujourd'hui ses résultats financiers du troisième trimestre clos le 31 octobre 2011. Il s'agit de la troisième période de présentation de l'information intermédiaire selon les IFRS*. Les revenus ont augmenté pour s'établir à 4,6 milliards $, comparativement à 4 milliards $ l'exercice précédent. Le résultat avant revenus de financement, charges de financement et impôts sur le résultat (RAII) a totalisé 301 millions $, comparativement à 250 millions $ l'exercice précédent, tandis que la marge RAII a atteint 6,5 %, comparativement à 6,3 % l'exercice précédent.
Le résultat net du troisième trimestre clos le 31 octobre 2011 a été de 192 millions $, en regard de 147 millions $ pour le trimestre correspondant de l'exercice précédent. Le résultat par action (RPA) dilué a été de 0,11 $, comparativement à 0,08 $ l'exercice précédent. L'utilisation des flux de trésorerie disponibles (flux de trésorerie liés aux activités opérationnelles, déduction faite des additions nettes d'immobilisations corporelles et incorporelles) a totalisé 346 millions $ pour le troisième trimestre, comparativement à une utilisation de 108 millions $ pour le trimestre correspondant de l'exercice précédent. La situation de trésorerie totalisait 2,7 milliards $ au 31 octobre 2011, un niveau similaire à celui d'un an plus tôt, en regard de 4,2 milliards $ au 31 janvier 2011. Le carnet de commandes global totalisait un robuste montant de 55,3 milliards $ au 31 octobre 2011, comparativement à 52,7 milliards $ au 31 janvier 2011.
« Encore une fois ce trimestre, les deux groupes ont affiché de bons résultats, comme le démontre la marge RAII consolidée de 6,5 % réalisée dans un contexte économique qui demeure volatile, a déclaré Pierre Beaudoin, président et chef de la direction, Bombardier Inc. Chez Bombardier Transport, notre solide carnet de commandes nous donne un bon aperçu de nos revenus des prochaines années.
« Bombardier Aéronautique a réalisé un bon nombre de livraisons d'avions et le carnet de commandes a progressé de 16 % depuis le début de l'exercice, démontrant la popularité de nos gammes d'avions, en particulier dans la catégorie des grands biréacteurs d'affaires. La signature d'une lettre d'entente afin d'établir des installations de fabrication au Maroc illustre notre engagement de développer une empreinte manufacturière mondiale concurrentielle. L'accent que nous mettons sur l'exécution nous permet de continuer à générer de bons résultats en ces temps économiques incertains », a conclu M. Beaudoin.
Le 30 novembre 2011, le conseil d'administration a approuvé le changement de la date de fin d'exercice du 31 janvier au 31 décembre, à compter du 31 décembre 2011. Ce changement n'a pas d'incidence sur la présentation de l'information financière de Bombardier Transport qui est déjà présentée sur la base de l'année civile. Il résulte de ce changement que, le quatrième trimestre clos le 31 décembre 2011 couvrira deux mois et l'exercice clos le 31 décembre 2011 couvrira onze mois de résultats de Bombardier Aéronautique.
Bombardier Aéronautique
Les revenus de Bombardier Aéronautique ont été de 2,3 milliards $, comparativement à 1,8 milliard $ l'exercice précédent. Le RAII a totalisé 129 millions $, ou 5,6 % des revenus, comparativement à 98 millions $, ou 5,4 %, pour le trimestre correspondant de l'exercice précédent. Les flux de trésorerie disponibles ont atteint 53 millions $ pour le troisième trimestre clos le 31 octobre 2011, comparativement à une utilisation de flux de trésorerie disponibles de 209 millions $ pour le trimestre correspondant de l'exercice précédent. Le groupe a livré 68 avions, contre 51 l'exercice précédent, tandis qu'il a reçu 34 commandes nettes au cours du troisième trimestre clos le 31 octobre 2011, contre 23 au cours du trimestre correspondant de l'exercice précédent. Le carnet de commandes a augmenté de 16 % pour s'établir à 22,3 milliards $ au 31 octobre 2011, comparativement à 19,2 milliards $ au 31 janvier 2011.
Dans le marché des avions d'affaires, en vertu du plus récent rapport de la General Aviation Manufacturers Association (GAMA) couvrant les neuf premiers mois de l'année civile 2011, Bombardier Aéronautique a conservé son rang de chef de file de l'industrie dans les catégories où il livre concurrence, à la fois en fonction des revenus et en fonction du nombre de livraisons. Pour le troisième trimestre clos le 31 octobre 2011, le groupe a livré 43 avions d'affaires, contre 31 au cours du trimestre correspondant de l'exercice précédent.
Les avions commerciaux continuent de subir les répercussions de l'incertitude économique aux États-Unis et en Europe, mais ont connu un regain d'activité alors que le groupe a reçu de Luxair une commande de quatre biturbopropulseurs Q400 NextGen et des options pour quatre autres. La commande ferme est évaluée à 126 millions $ selon les prix affichés. Le groupe a également signé une entente d'achat conditionnelle avec une société aérienne chinoise portant sur six avions CRJ900 NextGen et des options sur cinq autres. Selon les prix affichés, la valeur de cette commande conditionnelle est de 264 millions $, et atteindrait 491 millions $ si toutes les options étaient exercées.
Après la fin du trimestre, Atlasjet Havacilik A.S. d'Istanbul en Turquie est devenu le dixième client de la gamme CSeries avec une lettre d'intention portant sur l'acquisition de dix avions CS300 et des options sur cinq autres. Selon les prix affichés de l'avion CS300, la lettre d'intention est évaluée à 776 millions $ et sa valeur pourrait atteindre 1,2 milliard $ si les cinq options étaient exercées.
En novembre 2011, Bombardier Aéronautique a signé une lettre d'entente avec le gouvernement du Royaume du Maroc pour établir des installations manufacturières au Maroc, réduisant ainsi sa dépendance envers des tiers pour les composants de structures d'avions.
Bombardier Transport
Les revenus de Bombardier Transport ont été de 2,3 milliards $, comparativement à 2,2 milliards $ pour le trimestre correspondant de l'exercice précédent. Le RAII a totalisé 172 millions $, comparativement à 152 millions $ l'exercice précédent, tandis que la marge RAII a progressé pour s'établir à 7,4 %, en regard de 7 % l'exercice précédent. L'utilisation de flux de trésorerie disponibles a totalisé 347 millions $, contre des flux de trésorerie disponibles de 98 millions $ l'exercice précédent. Le carnet de commandes totalisait 33 milliards $ au 31 octobre 2011, un montant similaire à celui au 31 janvier 2011.
Les nouvelles commandes reçues au cours du trimestre ont totalisé 1,6 milliard $, incluant plusieurs commandes additionnelles de clients existants telle celle de la Chicago Transit Authority (CTA), aux États-Unis, pour 300 voitures additionnelles de métro, évaluées à 331 millions $. Bombardier Transport a également reçu une commande portant sur 76 voitures additionnelles de métro MOVIA de la Delhi Metro Rail Corporation Ltd, en Inde, évaluée à 120 millions $ ainsi qu'une commande pour la solution complète de pointe de transport en commun CITYFLO 650, évaluée à 96 millions $, de la Companhia do Metropolitano de São Paulo, au Brésil.
Après la fin du trimestre, Bombardier Transport a reçu de la Maryland Transit Administration une commande de 54 voitures de train de banlieue de type multi-niveaux, évaluée à 154 millions $.
| FAITS SAILLANTS FINANCIERS | |||||||||||||||||||
| (En millions de dollars américains, sauf les montants par action qui sont présentés en dollars) | |||||||||||||||||||
| Trimestres terminés | |||||||||||||||||||
| les 31 octobre | |||||||||||||||||||
| 2011 | 2010 | ||||||||||||||||||
| BA | BT | Total | BA | BT | Total | ||||||||||||||
| Résultats opérationnels | |||||||||||||||||||
| Revenus | 2,305 | $ | 2,318 | $ | 4,623 | $ | 1,829 | $ | 2,168 | $ | 3,997 | $ | |||||||
| Coût des ventes | 1,978 | 1,908 | 3,886 | 1,571 | 1,771 | 3,342 | |||||||||||||
| Marge brute | 327 | 410 | 737 | 258 | 397 | 655 | |||||||||||||
| Charges de vente et d'administration | 172 | 201 | 373 | 135 | 182 | 317 | |||||||||||||
| R&D | 38 | 36 | 74 | 45 | 35 | 80 | |||||||||||||
| Autres dépenses (revenus) | (12 | ) | 1 | (11 | ) | (20 | ) | 28 | 8 | ||||||||||
| RAII | 129 | $ | 172 | $ | 301 | 98 | $ | 152 | $ | 250 | |||||||||
| Charges de financement | 192 | 182 | |||||||||||||||||
| Revenus de financement | (134 | ) | (121 | ) | |||||||||||||||
| RAI | 243 | 189 | |||||||||||||||||
| Impôts sur le résultat | 51 | 42 | |||||||||||||||||
| Résultat net | 192 | $ | 147 | $ | |||||||||||||||
| Attribuable aux : | |||||||||||||||||||
| Détenteurs d'instruments de capitaux propres de Bombardier Inc. | 194 | $ | 145 | $ | |||||||||||||||
| Participations ne donnant pas le contrôle | (2 | ) | 2 | ||||||||||||||||
| 192 | $ | 147 | $ | ||||||||||||||||
| RPA (en dollars) | |||||||||||||||||||
| De base et dilué | 0.11 | $ | 0.08 | $ | |||||||||||||||
| Flux de trésorerie disponibles sectoriels | 53 | $ | (347 | ) | $ | (294 | ) | $ | (209 | ) | $ | 98 | $ | (111 | ) | $ | |||
| Impôts sur le résultats et intérêts nets versés | (52 | ) | 3 | ||||||||||||||||
| Utilisation de flux de trésorerie disponibles | (346 | ) | $ | (108 | ) | $ | |||||||||||||
| Neuf mois terminés | |||||||||||||||||||
| les 31 octobre | |||||||||||||||||||
| 2011 | 2010 | ||||||||||||||||||
| BA | BT | Total | BA | BT | Total | ||||||||||||||
| Résultats opérationnels | |||||||||||||||||||
| Revenus | 6,578 | $ | 7,453 | $ | 14,031 | $ | 5,718 | $ | 6,588 | $ | 12,306 | $ | |||||||
| Coût des ventes | 5,638 | 6,205 | 11,843 | 4,860 | 5,459 | 10,319 | |||||||||||||
| Marge brute | 940 | 1,248 | 2,188 | 858 | 1,129 | 1,987 | |||||||||||||
| Charges de vente et d'administration | 489 | 611 | 1,100 | 441 | 564 | 1,005 | |||||||||||||
| R&D | 95 | 101 | 196 | 133 | 100 | 233 | |||||||||||||
| Autres dépenses (revenus) | (19 | ) | 2 | (17 | ) | (48 | ) | 19 | (29 | ) | |||||||||
| RAII | 375 | $ | 534 | $ | 909 | 332 | $ | 446 | $ | 778 | |||||||||
| Charges de financement | 531 | 519 | |||||||||||||||||
| Revenus de financement | (402 | ) | (349 | ) | |||||||||||||||
| RAI | 780 | 608 | |||||||||||||||||
| Impôts sur le résultat | 157 | 128 | |||||||||||||||||
| Résultat net | 623 | $ | 480 | $ | |||||||||||||||
| Attribuable aux : | |||||||||||||||||||
| Détenteurs d'instruments de capitaux propres de Bombardier Inc. | 624 | $ | 473 | $ | |||||||||||||||
| Participations ne donnant pas le contrôle | (1 | ) | 7 | ||||||||||||||||
| 623 | $ | 480 | $ | ||||||||||||||||
| RPA (en dollars) |
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