Gilbert Dupont a mis sous revue sa recommandation et son objectif de cours sur Geci Aviation après la publication du chiffre d'affaires du premier semestre. Le bureau d'études juge décevant qu'aucun chiffre d'affaires n'ait été enregistré sur l'activité de production de Reims Aviation (F 406) dans la mesure où le groupe avait annoncé la signature en juillet 2010 d'un protocole d'accord avec un client chinois portant sur 3 avions (sur une commande potentielle de 10 avions).
Il précise que le versement d'un premier acompte était toujours en attente ; le management continuant de tabler sur un versement à court terme.
Le broker souligne également que le premier vol du Skylander a été repoussé au second semestre 2012.
AOF - EN SAVOIR PLUS
LE SECTEUR DE LA VALEUR
Aéronautique - Défense
Les compagnies aériennes américaines s'apprêtent à renouveler leur flotte vieillissante, ce qui représente une formidable opportunité pour Airbus et Boeing. En effet, les moyens et longs courriers détenus par American Airlines, delta et United, qui a fusionné avec Continental, appartiennent à l'ancienne génération d'appareils, très gourmands en carburant. Ils sont également de plus en plus chers à entretenir. Les experts estiment que 5 000 appareils devraient être remplacés à court terme, dont 70% aux Etats-Unis. Ce pic de commandes aux Etats-Unis devrait générer un pic de livraisons en 2016. Sur les 460 moyen-courriers «économes» commandés par American Airlines, 260 ont concerné l'Airbus A320 et 200 le Boeing 737. Cela représente la plus grosse commande de l'histoire de l'aviation. Air France-KLM a également choisi d'opter pour des appareils moins gourmands en carburant. La compagnie a commandé autant d'avions à Airbus et Boeing (25 chacun), pour un prix catalogue de 12 MdUSD. Cette commande ferme est assortie d'options d'achat pour 60 autres avions.
