Airbus évalue les besoins des transporteurs basés au Moyen-Orient sur les 20 prochaines années (2011 à 2030) à 1 921 avions passagers (de plus de 100 sièges) et de fret neufs, d'une valeur estimée à 347,4 milliards de dollars. Sur ce total, 1 882 exemplaires seront des avions passagers (336,3 milliards de dollars) et 39 des avions de fret (11,1 milliards de dollars).

« Les principaux facteurs qui sous-tendent cette forte demande ininterrompue en avions neufs sont notamment l'expansion des flottes existantes et le remplacement d'une partie des appareils, une urbanisation accrue, un nombre croissant de mégapoles, le développement continu de la région et son positionnement en tant que 'hub' géographique et destination privilégiée des touristes », a expliqué la principale division d'EADS.

Selon cette dernière, les flottes de la région vont quasiment tripler d'ici 2030, passant de quelque 800 appareils aujourd'hui à près de 2 260.

Dans le détail, les besoins en avions passagers neufs de la région incluent : 779 monocouloirs, dont les appareils de la famille A320, d'une valeur estimée à 57,3 milliards de dollars ; 801 bicouloirs, dont l'A350 XWB, d'une valeur estimée à 179,8 milliards de dollars ; et 302 appareils de très grande capacité (VLA - Very Large Aircraft), dont l'A380, d'une valeur estimée à 99,2 milliards de dollars.

Sur ce total, 1 442 seront nécessaires pour assurer la croissance des flottes et 440 pour remplacer les appareils vieillissants par de nouveaux modèles plus éco-efficients.

Dans la catégorie des avions de fret, la demande est estimée à 13 bicouloirs et 26 VLA.