Le titre Renault résiste aujourd'hui malgré le climat baissier qui règne sur la bourse de Paris, et enregistre la plus forte hausse de l'indice CAC 40 avec une progression de 0,36% à 37,22 euros. L'Acea (Association des constructeurs européens d'automobiles) a publié aujourd'hui les immatriculations de voitures neuves dans l'Union européenne, qui ressortent en baisse au mois de juin. Mais ces chiffres, qui s'expliquent notamment par l'arrêt des mesures de prime à la casse dans plusieurs pays d'Europe, étaient attendus par les analystes.
Les immatriculations de voitures neuves se sont repliées de 8,1% dans l'Union européenne au mois de juin selon les chiffres publiés aujourd'hui par l'Acea. L'association précise que tous les marchés importants ont vu les ventes reculer. Sur la période courant du mois de janvier au mois de juin, les immatriculations ont baissé de 2,1% dans l'Union européenne par rapport à la même période en 2010.
Les ventes de Renault ont reculé de 20,9% en juin. Sur les six premiers mois de l'année, les ventes du groupe ont baissé de 10,8%. Mais Renault a indiqué en début de semaine que ses ventes mondiales ont progressé de 1,9% au premier semestre. En effet, la vigueur des ventes à l'international a compensé la faiblesse de l'activité en Europe.
Les investisseurs ont par ailleurs accueilli favorablement une note optimiste de Goldman Sachs sur le secteur.
Dans une note, Goldman Sachs écrit que l'automobile reste parmi les secteurs les plus attractifs en termes de valorisation en Europe. Ce, même si le secteur a progressé de 16,3% depuis le début de l'année contre 2,4% pour l'indice Eurostoxx. Le broker attend par ailleurs des ventes solides au deuxième trimestre. Il table sur une croissance des ventes de l'industrie de 4,2% en 2011, de 9,2% en 2012 et de 6,1% en 2013.
AOF - EN SAVOIR PLUS
Les points forts de la valeur/=
- Renault est le cinquième constructeur automobile mondial suite à son alliance avec Nissan et le deuxième en France ;
- Carlos Ghosn, le PDG du groupe, mène une politique très volontaire pour redresser Renault ;
- Les performances du groupe devraient s'améliorer grâce à sa politique de réduction des coûts fixes, qui a conduit à un recul de sa masse salariale ;
- Sur un marché très concurrentiel, Renault est très actif en termes de lancements ;
- Le groupe accélère également son développement dans le low-cost pour gagner des parts de marché, avec notamment un 44 sous sa marque roumaine Dacia ;
- L'alliance Renault-Nissan devrait dégager 2 milliards d'euros de synergies supplémentaires d'ici à 2015, répartis à parts égales entre le Français et le Japonais ;
- Le duo Renault-Nissan et l'allemand Daimler ont échangé 3% de leur capital. Dans la course à la consolidation, le trio ainsi formé devance General Motors et réduit l'écart par rapport aux deux leaders, Volkswagen et Toyota ;
- Le constructeur ambitionne de devenir leader sur le segment des véhicules n'émettant pas de CO