La SNCF mettra en service en décembre des TGV duplex de troisième génération, qui permettront notamment aux passagers d'être mieux informés grâce à des écrans situés dans chaque voiture, a annoncé lundi son président Guillaume Pepy.

Ce nouveau train, fabriqué par le français Alstom, circulera dès décembre sur la ligne à grande vitesse Rhin-Rhône, a précisé M. Pepy lors d'une marche d'essai de ce train.

Baptisé euro duplex, il a été spécialement conçu pour être compatible avec les réseaux allemands, suisses et luxembourgeois. A bord, les informations seront également délivrées dans ces langues.

"Cette rame est l'arme de la SNCF pour conquérir des parts de marché en Europe", a souligné M. Pepy, lors d'un point de presse en gare de Champagne Ardenne TGV. La SNCF réalise déjà 50% des parts de marché des voyages européens à grande vitesse et souhaite les garder, a-t-il insisté.

Dans leur ensemble, ces nouveaux trains ressemblent beaucoup aux TGV de deuxième génération datant de 2005. Pour les voyageurs, quelques améliorations cependant. Des écrans situés dans chaque voiture permettent par exemple de savoir à quelle vitesse va le train ou de connaître la distance parcourue.

Pour les personnes à mobilité réduite, les couloirs sont plus larges et les toilettes accessibles. Ces rames sont prédisposées pour le wifi mais les voyageurs ne pourront pas y avoir accès dans l'immédiat, ont expliqué des ingénieurs lors d'un voyage d'essai entre Paris et la gare de Champagne Ardenne TGV.

En juin 2007, la SNCF avait commandé 55 rames de ce type à Alstom pour 1,6 milliard d'euros. Ces trains seront livrés progressivement jusqu'en 2015.

La SNCF possède déjà 488 rames Alstom dont 153 TGV duplex.

La nouvelle liaison TGV Rhin-Rhône permettra, à partir de décembre, de relier Strasbourg et Lyon en 3H40. Un an plus tard, l'achèvement de travaux supplémentaires près de Mulhouse doit permettre de gagner 25 minutes supplémentaires sur le trajet Strasbourg-Lyon.