Bombardier annonce ses résultats financiers du quatrième trimestre et de l'exercice clos le 31 janvier 2011
Jeudi 31 Mar 2011 à 14:14
MONTREAL, QUEBEC--(Marketwire - 31 mars 2011) - Bombardier Inc. (TSX:BBD.A)(TSX:BBD.B)
(Tous les montants présentés dans ce communiqué sont en dollars américains, à moins d'indication contraire)
Faits saillants de l'exercice
Revenus consolidés de 17,7 milliards $, contre 19,4 milliards $ l'exercice précédent
BAIIA de 1,5 milliard $, contre 1,6 milliard $ l'exercice précédent
BAII de 1,1 milliard $, ou 5,9 % des revenus, contre 1,1 milliard $, ou 5,7 %, l'exercice précédent
Bénéfice net de 769 millions $ (BPA dilué de 0,42 $), contre 707 millions $ (BPA dilué de 0,39 $) l'exercice précédent
Flux de trésorerie disponibles de 605 millions $, contre une utilisation de flux de trésorerie disponibles de 215 millions $ l'exercice précédent
Solide situation de trésorerie de 4,2 milliards $ au 31 janvier 2011, contre 3,4 milliards $ au 31 janvier 2010
Carnet de commandes de 50,1 milliards $ au 31 janvier 2011, contre 43,8 milliards $ le 31 janvier 2010
Après la fin de l'exercice, NetJets Inc. a passé une commande comprenant jusqu'à 120 biréacteurs d'affaires de la famille Global
Bombardier a annoncé aujourd'hui ses résultats financiers du quatrième trimestre et de l'exercice clos le 31 janvier 2011. Les revenus ont totalisé 17,7 milliards $, comparativement à 19,4 milliards $ l'exercice précédent. Le bénéfice avant revenus de financement, dépenses de financement et impôts sur les bénéfices (BAII) s'est chiffré à 1,1 milliard $, comparable à celui de l'exercice précédent. La marge BAII a augmenté pour s'établir à 5,9 %, en regard de 5,7 % l'exercice précédent. Le bénéfice net a atteint 769 millions $, comparativement à 707 millions $ l'exercice précédent. Le bénéfice par action (BPA) dilué s'est établi à 0,42 $, en regard de 0,39 $ l'exercice précédent.
Les flux de trésorerie disponibles (flux de trésorerie liés aux activités d'exploitation, déduction faite des acquisitions nettes d'immobilisations corporelles et d'actifs incorporels) ont totalisé 605 millions $ pour l'exercice clos le 31 janvier 2011, comparativement à une utilisation de flux de trésorerie disponibles de 215 millions $ l'exercice précédent. La situation de trésorerie a augmenté pour atteindre 4,2 milliards $ au 31 janvier 2011, comparativement à 3,4 milliards $ au 31 janvier 2010. Le carnet de commandes totalisait 50,1 milliards $ au 31 janvier 2011, comparativement à 43,8 milliards $ au 31 janvier 2010.
"L'année dernière a été remplie de défis, mais fructueuse, a déclaré Pierre Beaudoin, président et chef de la direction, Bombardier Inc. Nos efforts pour alléger notre structure de coûts conjugués à nos efforts soutenus en excellence opérationnelle nous ont permis d'accroître notre rentabilité malgré la réduction des revenus de l'année. Les deux groupes ont également très bien géré leur fonds de roulement, ce qui a résulté en une génération de flux de trésorerie disponibles de 605 millions $, comparativement à un montant négatif l'an dernier.
"Chez Aéronautique, nous semblons avoir négocié un virage, alors que les commandes de biréacteurs d'affaires ont augmenté de façon substantielle au quatrième trimestre. Afin de renforcer encore davantage notre position de leadership sur le plan des produits, nous avons continué à progresser dans le développement de nouveaux produits dans nos segments avions d'affaires et avions commerciaux, qui ont tous deux de saines perspectives de croissance à long terme, a ajouté M. Beaudoin.
"Transport a généré de solides résultats pour l'exercice 2011. Nous avons accru notre marge BAII pour la sixième année consécutive, réalisant des progrès réguliers pour atteindre notre cible de marge BAII de 8 % d'ici l'année civile 2013(i). Notre volume de nouvelles commandes, le plus élevé jamais enregistré, a porté notre carnet de commandes a un sommet record de 33,5 milliards $ en fin d'exercice. Ceci est une preuve concrète du bien-fondé de notre stratégie visant à développer des produits novateurs répondant aux besoins des clients à l'échelle mondiale.
"Nous demeurons engagés à investir dans notre avenir. Nos marchés sont en croissance, nos produits sont d'avant-garde, et notre leadership technologique accapare des parts de marché à la fois dans les marchés émergents et dans les marchés bien établis. Dans l'ensemble, nous possédons tout ce qu'il faut pour une croissance rentable", a conclu M. Beaudoin.
Bombardier Aéronautique
Les revenus de Bombardier Aéronautique ont totalisé 8,6 milliards $, contre 9,4 milliards $ pour l'exercice précédent, alors que le BAII a atteint 448 millions $, ou 5,2 % des revenus, en regard de 473 millions $, ou 5,1 %, pour l'exercice précédent. Le groupe s'est engagé à améliorer sa marge BAII pour atteindre 10 % d'ici l'année civile 2013(i).
Le carnet de commandes de Bombardier Aéronautique totalisait 16,6 milliards $ au 31 janvier 2011, comparativement à 16,7 milliards $ un an plus tôt. Le groupe a enregistré 201 commandes nettes (267 commandes brutes et 66 annulations) au cours de l'exercice 2011, comparativement à 11 commandes nettes (213 commandes brutes et 202 annulations) l'exercice précédent. Les livraisons portaient sur un total de 244 appareils, contre 302 l'exercice précédent.
Bombardier Aéronautique a livré 143 avions d'affaires durant l'exercice 2011, comparativement à 176 appareils l'exercice précédent. Bombardier Avions d'affaires est demeuré le leader du marché avec une part de marché de 32 % en fonction des revenus et une part de marché de 28 % en fonction des livraisons pour l'exercice clos le 31 janvier 2011. Bombardier Avions commerciaux a livré 97 avions au cours de l'exercice 2011, comparativement à 121 l'année précédente, incluant la livraison de neuf appareils CRJ1000 NextGen entrés en service au cours du quatrième trimestre chez Air Nostrum et Brit Air.
Les prévisions de livraisons pour la période de 11 mois de l'année civile 2011 sont d'environ 150 avions d'affaires et approximativement 90 avions commerciaux(i).
En fin d'exercice 2011, Bombardier Aéronautique a reçu une commande de SpiceJet Ltd. pour 15 biturbopropulseurs Q400 NextGen avec des options pour 15 appareils additionnels, établissant l'avion de ligne Q400 NextGen dans le marché en croissance de l'Inde.
Début mars 2011, NetJets Inc. a passé une commande ferme de 30 appareils Global 5000 Vision et Global Express XRS Vision et de 20 biréacteurs Global 7000 et Global 8000, avec des options pour 70 appareils additionnels de la gamme Global. D'après les prix affichés, la valeur de la commande ferme s'établit à 2,8 milliards $ et pourrait atteindre 6,7 milliards $ si toutes les options sont exercées. Ceci représente la plus importante vente d'avions d'affaires de toute l'histoire de Bombardier Avions d'affaires.
Bombardier Transport
Les revenus de Bombardier Transport ont totalisé 9,1 milliards $, comparativement à 10 milliards $ l'exercice précédent. Le BAII a atteint 602 millions $, en regard de 625 millions $ l'exercice précédent. Cela représente une marge BAII de 6,6 %, contre 6,2 % pour l'exercice précédent.
Le groupe a enregistré un volume élevé de nouvelles commandes totalisant 14,3 milliards $, comparativement à 9,6 milliards $ l'exercice précédent, pour un ratio de nouvelles commandes sur revenus de 1,6, en regard de 1,0 l'exercice précédent. Le carnet de commandes record totalisait 33,5 milliards $ au 31 janvier 2011, comparativement à 27,1 milliards $ un an plus tôt.
Des commandes marquantes ont été enregistrées dans diverses régions du monde pour diverses gammes de produit : des tramways FLEXITY pour Melbourne (Australie), Toronto (Canada) et Bruxelles (Belgique); des voitures de métro pour Montréal (Canada), Toronto et New Delhi (Inde); des systèmes de monorail INNOVIA 300 pour Riyad (Royaume d'Arabie saoudite) et Sao Paulo (Brésil); des trains régionaux à un niveau pour la Deutsche Bahn (Allemagne) et des automotrices électriques à deux niveaux pour la Société Nationale des Chemins de fer Français (SNCF); des trains interurbains TWINDEXX pour la Deutsche Bahn et les chemins de fer fédéraux suisses (CFF); des trains à grande vitesse additionnels pour la Chine et des trains à très grande vitesse V300ZEFIRO pour l'Italie.
Ces commandes illustrent l'engagement de Bombardier Transport à l'égard de produits novateurs axés sur les clients et visant à élargir sa portée mondiale, tout en ancrant encore davantage ses racines locales dans les marchés à forte croissance de la Chine, de l'Inde et du Brésil.
(i) Comme calculé selon les ifrs - Dans le rapport de gestion du rapport annuel 2010-11 de Bombardier, se reporter à la rubrique IFRS de la section Sommaire et à la rubrique Enoncés prospectifs des sections Aéronautique et Transport. Sous réserve de l'approbation par notre conseil d'administration en décembre 2011 de notre proposition de changement de date de fin d'exercice, qui passerait du 31 janvier au 31 décembre.
FAITS SAILLANTS FINANCIERS
(En millions de dollars américains, sauf les montants par action qui sont
présentés en dollars)
Quatrièmes trimestres terminésles 31 janvier
2011
2010
BA
BT
Total
BA
BT
Total
Revenus
2,874
$
2,498
$
5,372
$
2,675
$
2,677
$
5,352
$
BAIIA
247
$
219
$
466
$
196
$
221
$
417
$
Amortissement
66
33
99
90
39
129
BAII
181
$
186
$
367
106
$
182
$
288
Revenus de financement
(66)
(9)
Dépenses de financement
67
69
BAI
366
228
Impôts sur les bénéfices
41
49
Bénéfice net
325
$
179
$
Attribuable aux :
Actionnaires de Bombardier Inc.
318
$
177
$
Participations ne donnant pas le contrôle
7
$
2
$
BPA (endollars)
De base et dilué
0.18
$
0.10
$
Flux de trésorerie disponibles sectoriels
770
$
799
$
1,569
$
212
$
372
$
584
$
Impôts sur les bénéfices et dépenses nettes de financement
