UAL, la maison mère de la compagnie aérienne américaine United Airlines, affiche une hausse de 7,76% à 20,42 dollars. De son côté, son concurrent US Airways gagne 11,58% à 7,61 dollars à la bourse américaine. Ces valeurs profitent de rumeurs concernant une éventuelle fusion des deux transporteurs aériens. Selon des rumeurs apparues dans le New York Times et reprises par l'ensemble de la presse américaine, US Airways serait en pourparlers avec UAL en vue de fusionner avec cette dernière.
Un rapprochement entre les deux groupes américains donnerait naissance au numéro deux du secteur aux Etats-Unis.
Les deux concurrents n'ont pas été épargnés par la crise ces derniers mois, mais les analystes prédisent une reprise imminente du secteur. US Airways et United Airlines pourraient combiner leurs activités pour profiter pleinement de ce rebond, en abaissant leurs coûts et en développant des synergies.
United est très présent sur les itinéraires à travers l'océan Pacifique ainsi qu'aux Etats-Unis dans la région du middle west. De son côté, l'activité de US Airways est concentrée sur la côte Est ainsi que dans l'ouest du pays.
Une première tentative de fusion avait été finalement abandonnée en l'an 2000 en raison des lois antitrust et de l'opposition des salariés.
AOF - EN SAVOIR PLUS
LE SECTEUR DE LA VALEUR
Transport aérien
L'Iata (l'Association du transport aérien international) a divisé par deux ses prévisions de pertes nettes pour 2010. Elles devraient finalement atteindre 2,8 milliards de dollars. Cette année les compagnies asiatiques et d'Amérique latine devraient sortir de la crise avec des bénéfices respectifs de 900 et 800 millions de dollars. En revanche, les compagnies nord-américaines et européennes devraient rester déficitaires avec des pertes estimées à 1,8 milliard de dollars pour les premières et 2,2 milliards pour les secondes. Les compagnies européennes affrontent davantage de difficultés que leurs concurrentes américaines car leurs pertes plus lourdes sont à comparer avec un niveau d'activité plus faible. En effet, l'Europe représente 22% du chiffre d'affaires mondial du secteur contre 35% pour l'Amérique du Nord. Les sociétés européennes doivent non seulement affronter un ENVIRONNEMENT économique défavorable mais aussi une concurrence violente des compagnies low-cost. Ces dernières s'attaquent à des compagnies classiques, qui, généralement, n'ont pas assez réduit leurs coûts. Souhaitant durcir leurs plans d'économies, les acteurs européens, en particulier Lufthansa, Air France et British Airways, se sont heurtés à de fortes résistances sociales.